Марк и столб, Если есть «Марк II», то будет и столб | Газета "Тихоокеанская звезда"
Вспомнил еще один минус - у го марка головной свет был плохой. Я осенью привозил марк в кузове,полноприводный,не себе попросили,пробег ,Во Владе встал в ,я когда его собрали перегонял там,я ох от оснащения и качества,у меня в крузаке за от диллера такого салона нет. Про какой "показатель изначальной выносливости и огромного потенциала" вещает нам автор?? Не машина, а просто сказка. Это лишь показатель изначальной выносливости и огромного потенциала, заложенных Тойотой в конструкцию, и для их реализации потребуются серьезные доработки.
ВодЯтел потом везде орать будет,что дорогу снегом занесло и столб дорогу перебегал в неположенном месте. А машину любую умеючи намотать на столб можно. Пожалуйста восстановите доступ, пройдя по этой ссылке.
Если возникли трудности, напишите нам в группе Вконтакте. Уведомить о. Межтекстовые Отзывы. А зря его не намотало на столб самого. Или всё ещё впереди. Саня Ермолов К. Потеряли пароль?
Пароли пользователей были сброшены в целях безопасности Пожалуйста восстановите доступ, пройдя по этой ссылке.
Борьба Овнов, риск Тельцов и сплетни Дев: подробный гороскоп на 28 марта Группа ВТБ заработала 61,3 млрд рублей за первые два месяца года Ностальгия зашкаливает: исторический кадр центра Владивостока впечатлил жителей Нумеролог описал, как кардинально изменится жизнь, если рискнуть сменить фамилию В Приморье в массовом ДТП пострадали два человека Клиентам SenSat доступны новые тарифные опции на дополнительный трафик В Приморье модернизируют вертолет Ка Якутские энергетики оказали помощь ожоговому центру Сбер улучшает условия льготной ипотеки на Домклик Юрий Мельников переназначен уполномоченным по правам человека в Приморье Резидента Свободного порта Владивосток могут лишить этого статуса Зерноуборочные комбайны стали спасением приморских фермеров В Приморье определились со строительством атомной энергетики У приморского производителя курятины появился новый совладелец Качественно, но небезопасно: реализация нацпроекта БКД в Приморье пошла не по плану 26 марта, Как и черностой кстати.
Dimka Yamp. Лет через 10 и не вспомнит никто Ну да,везли для продажи самые дешевые,проблемные,а потом их здесь добивали наездники! И несмотря на это,есть даже сейчас достойные экземпляры,но их не продают,или выставляют конский ценник!
А болячки есть почти у всех автомобилей. Саня Иванов. Всю правду о марке показал Костя академик, когда разложил его о столб. Солярис крепче этой "легенды". Подвеска способна пройти без вложений порядка км? И надёжность это не миф, а правда??? Дром вы серьёзно??? У меня на жигули классика по км по подвеска без вложений запросто ходила, а на мраке 30 и считается надёжной!
Ну столько древнего прульного б. Как и все в нашей стране,в по цене 3 годовалой приоры покупался 97 года,с состоянием на троечку. Сейчас флагман веста,отсюда вопрос дальневосточникам-можно купить что то живое за тысяч? Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию! Ничего особенного в них в стоке нет.
Не лучше и не хуже остальных. Единственный плюс - неплохая шумоизоляция. Есть в Перми в продаже эти марки. Середина 90х и ценник Мутные фары, отваливающаяся шпаклевка, это то, что видно по фото.
Andrey 10rus. Полностью перебранная подвеска способна пройти без вложений порядка 30 км. Теперь понимаю родственника, который увидев на одометре моего Сивика 30 тыс км, спросил "а ты подвеску уже делал". Я вообще не понял о чем это.
Продал машину с пробегом под сотку и думаю до подвеска легко доехала бы. Теперь понимаю родственника, который увидев на одометре моего Сивика 30 тыс км, спросил "а ты подвеску уже делал" С подвеской и 30т автор лоханулся, конечно, дастер и то после 50т дребезжать начинает, а тут 30 подаётся как прорыв японский. Марк 2 это прежде всего комфорт и надежность. Так точнее. Был бы изначально марк2 в салонах в целлофане, с завода, никому бы он не упёрся, ибо дорого. На заднем диване тесно, у той же короны кузов места намного больше.
Скайнлайн 32, 34, динамичный авто и с отличной управляемостью. Тогда краун, без вариантов. А так.. От каждого по возможностям. Легендарный японский авто это крузак ка, который известен во всем мире!
Но никак не марк 2. У брата был Марк 2 90й кузов. До сих пор помню, как при проезде крупных неровностей, кузов его так скручивало, что весь салон скрипел и крехтел. Если вывесить его диагонально, то двери не открывались и не закрывались. Поговаривают, что мог лопнуть лобаш от такой процедуры.
Через пару лет у братухи отвалился автомат и он поставил контрактный. Машина не разгонялась больше 80 с новым автоматом, но получилось его столкнуть : Уже потом мы узнали, что у большинства марков задний тоннель с трещиной, поскольку это болячка, а сверхнадежные жизеты закручивает пропеллером ближе к ткм.
Опыт ДТП этих авто показывает, что уровень пассивной безопасности хорош разве что для середины 90х. При столкновении на приличной скорости в салоне грузы практически гарантированы.
В году брал самурая за к, тогда за них это было дороговато, но состояние было достойное. Почти 4 года проездил и продал за т. Поребрик Сити. Не сотвори себе кумира. Для своего времени тачка реально крутая. Спору вообще нет.
Сейчас же это убитые брички за ой мама мама к или экземпляры за овер денег в которых от стока осталось При этом ценник складывается из желания прошлого хозяина отбить тюнинг. Что является диким бредом ибо нормальные люди покупают не тюнинг а автомобиль.
Сне вот нафиг не нужны свистелки и пшикалки прошлого владельца-колхозника. Я хочу сам колхозить. Весь старый не оригинал я сразу отправляю в мусор. Некроводство течет во мне и я един с некроводством. Дром, не нравится правда? Если вывесить его диагонально, то двери не открывались и Если тачка вшатаная в усмерть, то и на лексусах будет все скрипеть и тд. Никогда подобного у меня не было. Жаль что Тойота за 30 лет с изобретения джейзета больше ничего стоящего не придумала.
Опять всякое дурачье повылазило, читаешь комменты и понимаешь, что весь этот сброд за исключением школоты вылазит на дороги и от этого становится действительно страшно.
Марк легенда. Немцам никогда столько не проехать сколько Марку. А сколько ты хотел расход у 4х литрового ДВС? У меня на uz расход по городу был от 12до 15литров, ну если тапку постоянно давить то стрелка на глазах падала. Те Маркообразные, которые катаются во Владике, практически все ухоженные. Машины остались только у тех, кто следит за ними.
А хлам либо на металлолом сдали, либо в деревню молодым пацанам продали за копейки. Буквально сегодня мимо Марка проходил и про это подумал, а тут статья вышла. Автор, какие 30 тысяч км? Если оригиналом делать раза в три больше бегают. Аналогичная история - у брата был Марк с первым джеем. Машина в идеале, как с завода. Постоянно кто-то клянчил, чтобы продал. Ни что не скрипело и не звенело. Только есть разница в наших историях - у моего брата был Марк с аукциона, а у твоего с помойки Есть и сейчас в достойном состоянии.
Проблем нет восстановить. Берут распил в Японии и меняют салоны и тд. Мало их, конечно, осталось. Я не маркодрочер конечно, но там был ржавый и пиленный хлам, если бы кузов целый был думаю по другому все было. Он в стоке разгоняет машину быстрее второго джея. И компрессор штатный для него купить можно. На заднем диване Классная тачка Расхлябанная подвеска, отсюда аховая управляемость, отсутствие хоть какой-то внятной стабилизации при наличии заднего привода, очень многих намотала на столб.
Что бы на этой машине ехать быстро, ей нужно уметь управлять и это не развлекуха, это работа. И зачем это нужно? Любое современное авто пофиг какое, японское-немецкое-американское дает возможность ехать быстро и безопасно без навыков автогонщика.
Audi A6 2. Один ты здесь умный, спору нет. Тоже на марке древнем, как г. Кажется, Е34 били на тесте. Поправьте, кто помнит, 0 или 2 звезды? Все машины тех времён были менее жёсткие, чем нынешние. Давай, я найду рядом с твоим домом разборку на немецкие машины? Разборки есть для любых производителей, начиная от жигулей, заканчивая порше. Не знаю что за сказки про нижние шаровые. Вот верхние я менять задолбался, это капец какой-то Да-да, дубликаты.
Только нижние дубликаты менял 2 раза за 8 лет. А верхние каждый год Может быть,хрен знает.. А вообще хочу для души черный сотый Chaser 2. Да шаровые нижние слабое место. Но 1 раз поставил оригинал и забыл на 3 года то и более Точно знаю, 3 маркообразных имел При покупке после диагностики заменил 2 шаровых нижних, 4 сайлентблока передней подвески, 2 задних амортизатора оригинал и всё!!!
При продаже через 3 года та же ситуация. Подвеска слабая - МИФ!!! Как можно клянчить машину? Хочешь такую? Пойди да купи! Вот не понимаю я этих стенаний. Ни разу не видел такого чтобы кто-то клянчил машину. У моего товарища LC красный-опасный. Никто не клянчит! Это такой ДВ прикол тачку просить продать? Был й марк, 2,5, покупал с аукциона с минимальным пробегом. Красивая машина была и надежная. Лично у меня ничего не ломалось за 3 года. Иногда жалею, что продал. Ничего его не перекашивало, когда домкратил - все двери и закрывались и открывались нормально.
Мотор масло не ел, коробка не пиналась. Был в стоке безо всякого колхоза, даже не тонировал его. Оставил только теплые воспоминания, продал его по верху рынка дороже чем покупал.
В году лично покупал в японии и вывозил чайзера 95г с пробегом 30тыс. Ничего плохого нет в том,что умный человек иногда тупит,гораздо хуже,когда тупой постоянно умничает. Это ж сколько свободного времени и денег должно быть, что бы в такие игрища баловаться Не проще нормальное авто изначально купить. Вспомнил еще один минус - у го марка головной свет был плохой.
Ну и аппетит был хороший летом в городе. А хлам либо на металлолом сдали, либо в деревню молодым пацанам продали за копейки Помню как в Находке от одного ухоженного «самурая» вылетела тормозная колодка стертая до металла и тёте, которая шла по Находкинскому проспекту в сторону ул Дальняя в районе желтого супермаркета, сейчас там какой то автомагазин , аккурат в голову - дзынь.
Машина была в отличном состоянии, таких поискать надо. С Японии их уже было не привезти. Не умничай про ДВ, остряк. Хорошую Е34 тоже просят продать, как и мерседес и тд. Я на что плачу налоги?! Вова, Дима! Где дороги?!.. Салон перекинуть нужна пара дней с перекурами. Смотря что подразумеваешь под «нормальным».
Кому-то и кобыла невеста. Я в ваших краях в ниссан прикупил года, 6ти летний соответственно, за баксов, тогда это было т рублей, сейчас этому ниссанчику цена средняя Но это уже никак не баксов Так что, чего тут не знать про рубль?
Но 1 раз поставил оригинал и забыл на 3 года то и более Точно знаю, 3 маркообразных имел При покупке после диагностики заменил 2 шаровых нижних, 4 сайлентблока передней Не просят продать е34 ну никак Я как бы немного обслуживаюсь в клубном сервисе бмв Даже ю не просят продать. Эта тачка таки фап. Помню как в Находке от одного ухоженного «самурая» вылетела тормозная колодка стертая до металла и тёте, которая шла по Находкинскому проспекту в сторону ул Дальняя в районе желтого супермаркета, Весь хлам уезжает западнее в сибирь или по деревням.
Хотя, обманул БМВ х1 2. Внешне целая, тут не обманываю. Да хорошие машины, просто большинство из них уже четкие пацанчики раздербанили.
Из под владельца который пригнал её и потом семью долго возил, уже наверное и не купишь. Последнее время, даже в Москве и окрестностях поцики уже не на старых бэхах 5 и 7 серии дрифтят, а на Марк, Чейзер, Крестах в каждом ГСК. Бэхи добили за эти взялись.
Ну или наворачивают всё что можно навернуть и пытаются продать за лям. Короче, популярность добила эти машины. Я езжу на машине, купленной новой. А вот твоей Ауди уже 10 лет и новых машин у тебя не было никогда. Да нормальный там был тачан. С аукциона, как и у всех.
Тачану 10 лет было вроде, на одометре , еще скручено Других тачанов ДВ в основной массе и не видел. А вообще кузов у 90х марков никакой. Консервная банка. В дверях усилителей нет как таковых, стойки крыши тонкие, металл хлипкий. Ничего удивительного, что в ДТП там шансов выжить мало. За более поздние Марки не скажу. Да и чессногря, вряд ли в этом плане Марки гораздо хуже других дровишек той эпохи.
Обязательные краш-тесты только появились в те годы. Новая в твоем понимании - это которая привезена с Японии с пометкой "состояние как новая"? Был и 90 и кузов, неплохие машины, но не более того, и больше не куплю Никогда за рулем Марка не чувствовал себя уверенно, и виной тому - нежная подвеска и долбаные нижние шаровые, которые вылетают не подавая до этого никаких признаков скорой смерти.
Ну такое Легенда, это когда авто массово покупают новеньким с салона, как какой-нибудь незаслуженно обхаянный ВАЗик! А когда машина бралась исключительно с помойки, это если и легенда, то легенда некро и герентофила! Ведь не существует легенд покусанных яблок или использованной туалетной бумаги! Когда Марков было, как грязи, ни кто не думал называть его Легендарным. Ввезли их много и по этому во Владивостоке с пробегом можно было купить за тысяч в нормальном состоянии.
Помню, в привозил переднеприводную 1. Марки скупала молодёжь и просто убивала. Какое обслуживание? Какая подвеска?
Поубивали машины, а на замену такие больше не завозят. Теперь или Солярис, или Аква Справедливо будет сказать, что масложор относится только к 1G-FE Beams. Классическая версия 1G-FE выносила чуть ли не битум вместо масла. Да и масложор и ремонт подвески это то, что требовало ремонта к тысячам пробега. Рулевые наконечники на машине с тысячами пробега я обменял на восстановленные и откатал ещё 50 тысяч до продажи. Мои отзывы: Toyota Supra , Mitsubishi Lancer Фердинанд Порсхе. Да тогда дело не только в долларе было.
Какая разница какой курс, зарплаты остались те же но тогда еще прошли времена конструкторов, цены на машины полезли вверх. Просто у нас такой фигней не страдают. Не продаётся? Да и фиг с ней. Пошел купил ту которая продаётся. А вообще кузов у 90х марков Ор в том что спецом для 90 и кузовов продаются распорки не то что под капот и в багажник, а для пола уселители! Которые ставятся в салон сразу за сидухами Что намекает о жесткости кузова.
Но как бе тачке 30 скоро. Даже по людским меркам не торт. Ту олд.
