Двойной выжим сцепления, Как правильно переключать передачи с перегазовкой | AUTOKLINIKA
Главным моментом здесь является соблюдение паузы или перегазовки, при включении нейтральной передачи. Итак, двойной выжим, применяется при переключении передач с нижних на верхние. Наткнулся недавно на виртуальное сетование, что на Зиле необходимо делать "двойной выжим сцепления", и это делает невозможным его управление для тех, кто привык к легковым.
Чот все молчат про перегазовку, когда вниз На ваз порвался трос сцепления. Запустил мотор стартером на первой, переключал потихоньку на низких оборотах 2 2,5 тысячи , так и доехал до магаза, а потом и до гаража.
Да и на легковых тоже самое. Пару раз без сцепления доезжал до дома. Заводил машину на скорости и ехал подтыкая передачи на сбросе газа. Товарищ у меня мастер спорта по автогонкам месяц ездил без тормозов, но с ручником.
Торможение двигателем, маневром, ручником. Фишка в том, что при перекладывании руля автомобиль довольно сильно сбрасывает скорость.
Я тоже наслушался этого и начал на своей так делать, на третий день поехал механизм выбора передач менять : больше не игрался. У родственницы на китайской легковушке порвался трос сцепления. И она попросила меня оттащить ее в сервис, но тащить ее не рискнул, скил переключения без сцепления прокачан, пол города проехал без сцепления, трогался со стартёра, подгадывал светофоры, доехал без проблем.
У меня как-то педаль сцепления упала на пол и откзалась возврпщаться в нормальное положение - сдох тросик. Я посидел покуковал минут 10 и решил попробовать доехать до сервиса так, километров 5 там было по городу, со светофорами. Благо пробок не было, но доехал даже до 4 передачи дошел разок машина пежо 1. Недавно на тросик сцепления оборвался в пути, после этого ещё по городу километров 10 прокатился, благо погода была с лёгким снегом, трогаться с места легко было.
Летом я думаю такое не повторить.
Дизельный форд транзит, лопнул трос сцепления. Москва, пятница, 17 часов.
До дома около 45 километров. Доехал за 3. Ой да ездил вообще без тросик а сцепления. Стартовал сразу с первой на рывке. Потом ловил оборотами.
Ну дед на уазике тоже без сцепления включал, но ему было просто уже тяжело. Забыли пароль? Создать аккаунт. Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами использования сайта и даю согласие на обработку персональных данных. Сейчас этот способ тоже можно использовать, ведь благодоря ему нагрузки на синхронизатор почти нет. Но если у вас старая машина, то пользуйтесь этим методом обязательно, для того, чтобы продлить жизнь коробке.
Так же читайте как переключить передачу без сцепления. Дзен Статьи Автоблог Двойной выжим сцепления. Почему каждый водитель должен о нём знать?
Предыдущая статья Следующая статья. Двойной выжим сцепления широко применялся в то время, когда в коробках передач ещё не было синхронизаторов и сцепление с первого раза могло и не схватить. Сегодня эта техника используется в мире автогонок, ведь она позволяет существенно повысить эффективность понижения передачи. Если вам интересно научиться входить в поворот с двойным выжимом сцепления, не совершая насилия над коробкой и тормозами, читайте дальше. Skip to Content. Про нас Сообщество Наугад Категории.
Войти Вход через социальные сети не работает в режиме инкогнито или частного доступа. Чтобы продолжить, пожалуйста, войдите под своим именем пользователя или электронной почтой.
Аккаунт wikiHow. Еще не зарегистрированы? Создать учетную запись. Категории Транспорт Вождение транспортных средств Как освоить двойной выжим сцепления.
Загрузить PDF Информация об авторе. В этой статье: Шаги.
Дополнительные статьи. Узнайте, в каких ситуациях имеет смысл применять двойной выжим сцепления. В дни, когда среди автомобилей царили несинхронизированные коробки передач, владение этой техникой было обязательным для всех водителей, потому что без данного навыка можно было легко вывести из строя трансмиссию.
На любом современном автомобиле можно переключаться и вверх, и вниз, выжав сцепление всего один раз, но понижение передачи выходит всё же не таким гладким, да и обороты возрастают. В любом случае, существует, по крайней мере, две цели, для достижения которых вам на машине с механической коробкой может понадобиться двойной выжим сцепления.
Для достижения плавности переключения, особенно, когда вы перескакиваете через передачу. Например, если вы огибаете шпильку поворота и не хотите злоупотреблять тормозами, то вы можете переключиться с четвёртой сразу на вторую. При таком понижении с однократным выжимом сцепления передача обычно втыкается с некоторым хрустом.
