Тормозная жидкость цвет, Когда менять тормозную жидкость?
Это не предотвратить, проблема решается лишь периодической полной заменой тормозной жидкости. Тормозная жидкость DOT 3 практически осталась в прошлом. Эти данные мы видим только статистических отчётах. Тормозная жидкость Так называется вещество, которое заливают в тормозную систему автомобиля, чтобы обеспечить ее полноценную работу.
Поэтому такой состав нельзя заливать в тормозную систему, оснащенную ABS, так как клапаны блока могут быстро повредиться. Из-за этого тормозную жидкость на основе силикона используют редко, в основном в профессиональных гоночных машинах, за которыми следит целый штат техников. Поэтому сегодня балом правит гликолевый тип. Если прийти в автомобильный магазин и попросить тормозную жидкость, то продавец непременно уточнит, какую именно вам нужно. Сегодня на выбор есть большое количество различных составов.
Рассмотрим наиболее распространенные. Аббревиатуру можно расшифровать как Department of Transport. Департамент транспорта, если по-нашему. И это не ошибка — первыми классификацию придумали американцы. При проверке учитывают температуру кипения «сухого» и «увлажненного» состава. Первый — это смесь в герметичной упаковке производителя. Получилось настолько хорошо, что автоконцерны без лишних слов поддержали идею.
Поэтому в названии наряду с именем производителя обычно встречаются эти три буквы. Перед покупкой нужно смотреть на цифру, обозначающую стандарт состава:. Некоторые уже почти не найти, хотя ничего невозможного нет. Многие все еще можно найти в автомобильных магазинах. Важно знать, какую тормозную жидкость доливать: допускают не полную замену состава, а добавление. Нужно учитывать два основных правила:. Кстати, чтобы ненароком не перепутать стандарты 5 и 5. Чтобы чувствовать себя максимально уверенным за рулем, недостаточно залить полный бак бензина и заменить все жидкости в узлах автомобиля.
Если вы забудете продлить полис ОСАГО, то не только поставите под потенциальную угрозу финансовую безопасность, но и добавите себе лишние проблемы при проверке документов. Чтобы быть уверенным водителем, законопослушным гражданином, не волноваться при проверке документов и быстро оформлять ДТП по европротоколу, оформите ОСАГО в Совкомбанке по оптимальной цене.
Страховку можно приобрести онлайн — на сайте или в приложении, оплатить Халвой в рассрочку на 12 месяцев и пользоваться круглосуточной поддержкой специалистов. Если у вас современный автомобиль из массового сегмента, проблем быть не должно. Скорее всего, вам нужен состав на гликолевой основе по стандарту DOT 4.
Силиконовые составы предназначены для мощных спортивных авто. Как и DOT 5. Масляно-спиртовые уже почти не используют. Для определения необходимого состава можно посмотреть, какого цвета тормозная жидкость у вас залита. Составы прозрачные, поэтому обратите внимание на оттенок:. Если вам нужно поменять тормозную жидкость в раритетном «Москвиче» или «Волге», то подходящую смесь придется поискать.
Многие владельцы советских «старичков» отмечают, что современные составы «БСК» уже не те. Поэтому следует искать советские составы, сохраненные автолюбителями еще с прошлого века. Благо они не портятся даже спустя десятилетия. Можно перевести авто на современные гликолевые смеси. Но для этого потребуется промыть всю систему и заменить шланги и уплотнители на современные, иначе агрессивный состав их разъест.
Вазовский раритет может довольствоваться составами стандарта DOT 3 или отечественными «Томью» либо «Невой». Главное, чтобы авто не были оснащены ABS и современными вентилируемыми тормозами. Также можно попробовать определить тип состава по запаху.
Однако не стоит максимально приближаться к горловине бачка и вдыхать полной грудью — гликолевые смеси чрезвычайно токсичны. А у вас, скорее всего, именно этот тип. Как и емкость для любой технической жидкости, бачок для «тормозухи» находится в удобном месте — в моторном отсеке, обычно со стороны места водителя. Опознать нужный сосуд можно по пиктограмме в виде восьмиугольника с изображением колеса и тормозных колодок.
Он находится на крышке или на корпусе бачка. Как правило, состав на гликолевой основе заливают один раз в два года. Силиконовые и масляно-спиртовые можно менять реже — один раз в четыре-пять лет. Лучший вариант — обратиться в автосервис, благо стоит такая процедура относительно немного. В среднем цена услуги составляет около тысячи рублей. Но нужно учитывать: чем дороже авто, тем выше цена. Это касается и других услуг. Если нет возможности обратиться в сервис, то можно все сделать своими руками:.
Как видно, процедура несложная, но одному ее провести сложновато, поэтому следует вооружиться не только инструментом, но и помощником. При этом замена — дело ответственное. Если в чем-то не уверены, есть смысл задуматься, стоит ли менять тормозную жидкость самостоятельно или лучше обратиться к специалистам автосервиса.
Своевременно обслуживать автомобиль нужно не только для его технической исправности, но и ради собственной безопасности. Особенно это касается тормозной системы — при ее отказе избежать аварии практически невозможно. Используйте только рекомендованную производителем тормозную жидкость и не смешивайте разные типы составов. Проводите замену не менее одного раза в два года, и тогда ваши поездки будут не только комфортными, но и безопасными.
Умный потребитель. Авто Тормозная жидкость для авто: когда менять и как выбрать. Тормозная жидкость Из чего состоит тормозная жидкость Масляно-спиртовые Гликолевые Силиконовые Какие тормозные жидкости бывают DOT Отечественные Как выбрать тормозную жидкость Цвет состава Запах тормозной жидкости Куда заливать тормозную жидкость Когда менять Как менять тормозную жидкость Заключение.
Тормозная жидкость Так называется вещество, которое заливают в тормозную систему автомобиля, чтобы обеспечить ее полноценную работу. Читать далее. Важно, чтобы жидкость: не кипела.
Во время торможения колодки буквально накаляются. При сильных нагрузках даже докрасна. Температура через систему передается «тормозухе», и она начинает греться. А в кипящей жидкости обязательно заводятся пузырьки, которые снижают ее сопротивление сжиманию. Это приводит к тому, что педаль тормоза проваливается, а авто и не думает замедлять ход; не замерзала.
Любая жидкость при понижении температуры начинает густеть, что снижает ее смазочные и другие свойства в системе. Поэтому желательно, чтобы она не замерзала зимой. Особенно в северных районах; не была гигроскопичной. Говоря простым языком — не поглощала воду, так как это снижает температуру кипения. К тому же вода может вызывать коррозию деталей системы.
Из чего состоит тормозная жидкость Так как к «тормозухе» предъявляют определенные требования, то и состав у нее особенный. Факт дня. Деньги все-таки пахнут. Именно так собаки в аэропорту определяют людей, которые незаконно перевозят с собой много наличных. Масляно-спиртовые Спирт в составе бутиловый, а масло — касторовое. Гликолевые « Хватит это терпеть!
Силиконовые Сегодня это, можно сказать, Супермен в мире тормозных жидкостей. Какие тормозные жидкости бывают Если прийти в автомобильный магазин и попросить тормозную жидкость, то продавец непременно уточнит, какую именно вам нужно. Перед покупкой нужно смотреть на цифру, обозначающую стандарт состава: DOT 3.
Это простейшая гликолевая жидкость, которую используют в системах с дисковыми или барабанными тормозами. Из-за посредственных смазывающих свойств не подходит для автомобилей, оснащенных ABS. Главное достоинство — низкая цена. Недостатки: нельзя использовать в системе с прокладками из натуральной резины, высокая гигроскопичность и агрессивность.
DOT 4.
Класс у этой гликолевой жидкости выше, ее даже можно использовать в авто с ABS. Это наиболее распространенный класс «тормозухи» для современных легковых автомобилей. Так как ничего идеального не бывает, и у этого стандарта есть свои недостатки. Состав по-прежнему очень агрессивен, поэтому протечку легко найти по разъеденной краске на корпусе. К тому же гигроскопичность хоть и ниже, чем у DOT 3, но все же не нулевая.
При этом DOT 4 дороже. За граммовую емкость просят рублей. DOT 5. В отличие от предыдущих видов, у этого основа не гликолевая, а силиконовая.
К минусам относят посредственные смазывающие свойства, высокую цену и «редкость» — если нужно залить «пятерку», то состав придется поискать. Марки применяемых тормозных жидкостей разделяют по основному компоненту на касторовые и этиленгликолевые.
Касторовые и этиленгликолевые жидкости невзаимозаменяемые друг с другом и существенно отличаются по свойствам.
Гидротормозные жидкости на касторовой основе с добавлением бутилового спирта БСК или амилового спирта АСК имеют сравнительно невысокие вязкостно-температурные свойства, так как застывают при температуре Их рекомендуют использовать в основном на юге и средней полосе. Этиленгликолевые тормозные жидкости состоят из спиртогликколевой смеси, многофункциональных присадок и небольшогго количества воды. Гликолевые соединения, входящие в состав тормозной жидкости "Нева", активно поглощают влагу, попадающую в тормозной привод из воздуха.
Это понижает ее температуру кипения. Например, при содержании влаги 3. Следовательно, в жидкости, длительно эксплуатируемой на автомобиле, из-за повышенной гигроскопичности снижается температура кипения, что может вызвать образование паровых пробок, приводящих к отказу тормозов. Такое состояние жидкости наступает через 2 года эксплуатации.
