Объем двигателя мотоцикла, Какие объемы мотоциклов существуют - а также какой рабочий объем мотоцикла
Пауэр-крузер — веяние современной моды на мощность и скорость. При этом, необходимо учитывать, что тюнинг двигателя может повлиять на надежность и долговечность его работы, поэтому важно проводить все изменения правильно и соблюдать технические требования производителя. Динамика разгона. Сделано было порядка штук за три года существования марки. Тест-драйв новинок года в Краснодарском крае.
Гидроцикл или водный мотоцикл, мотоцикл для передвижения по воде. Снегоход разновидность мотоцикла для передвижения по снегу с помощью гусениц и лыж. В основу положен корпус рама бензинового мотоцикла типа «стрит», « чоппер », «эндуро», «триал» или «классик» , у которого внутрирамное пространство занимает блочный аккумулятор Li-ion или Li-po и электромотор.
Именно от ёмкости и конструкции АКБ и адаптера зависят дальность поездки и время зарядки электромотоцикла. На большей части современных электромотоциклов цепной или ремённый привод на ведущее заднее колесо сохраняется, но вместо ДВС в раме устанавливается электромотор, что снижает неподрессоренную массу и применяется, например, на электромотоциклах типа эндуро.
Всё большее распространение вместо ДВС и цепного привода получает мотор-колесо , где в ступицу заднего а также в ряде случаев и в переднего колеса встраивается бесщёточный электродвигатель. Его мощность и тяговая характеристика определяют максимальную скорость и динамику электромотоцикла электроскутера и т. Полная экологическая чистота и бесшумность позволяют передвигаться на электробайке в пешеходных зонах исторических центров городов, городских парках и прочих заповедных зонах.
Скутер по-русски этот класс транспортного средства называется «мотороллер» появился как недорогой способ перемещения по городу в послевоенной Италии , где компания Piaggio выпустила первый свой скутер Vespa. Скутеры по конструкции сильно отличаются от малокубатурных мотоциклов тем, что:. С тех пор скутеры стали популярным транспортом у молодёжи.
Сегодня существуют четыре основных типа скутеров: помимо собственно скутеров, есть максискутеры, гиперскутеры и скутеретты. Скутер — «микроорганизм» дорожного движения. Есть грузовые модели скутеров, использующиеся для развозки, где сзади стоит широкое колесо или два колеса, есть скутеры с кабиной. Он создан для максимально комфортной езды по городу — развитая ветрозащита, удобное двухместное сиденье, мощный и в то же время экономичный двигатель.
Конструкция силового агрегата такая же, как и у скутеров: двигатель с выхлопной системой, сблокированный с вариатором , на котором закреплено заднее колесо с тормозным механизмом. Эта конструкция обуславливает невысокую проходимость максискутера вне асфальта.
Отличия находятся под пластиком — двигатель и вариатор гиперскутера жёстко закреплены на раме, а привод заднего колеса осуществляется цепью, находящейся внутри маятника в масляной ванне. Такая конструкция помогает снизить неподрессоренную массу и тем самым установить более мощный и более тяжёлый двигатель.
Скутеретта — переходное звено между скутерами и мотоциклами. Это скутер на больших колёсах диаметром 17 дюймов , двигатель которого вместе с коробкой передач закреплён в раме, а передача крутящего момента на колесо происходит цепью в кожухе.
В то же время автоматическое сцепление облегчает управление им для новичков. Скутеретты, как правило, закапотированы пластиком со всех сторон.
Мопед маломощный мотоцикл изначально с педальным стартером. На одних педалях, как велосипед он не может поехать. К мопедам приравниваются квадроциклы и трициклы , имеющие аналогичные технические характеристики.
Мокик мопед с кикстартером, как у мотоцикла, среднее между мопедом и мотоциклом. К мопедам относят также велосипед с мотором и электровелосипед , на которых можно ездить и как на обычном велосипеде, если закончиться бензин или сядет аккумулятор. Первый известный моторный двухколёсный экипаж — велосипед с паровой машиной — построен в году. Тяжёлый кованый остов и двигатель всего в четверть лошадиной силы с громоздким котлом сделали машину малопригодной для езды.
Паровые велосипеды , созданные изобретателями-одиночками XIX столетия, остались единичными экспериментами. В г. Бензиновый карбюраторный двигатель Даймлера и Майбаха имел мощность 1,5 л.
В этом же году он был запатентован Даймлером как «машина для верховой езды с керосиновым двигателем». Таким образом, мотоцикл в современном понимании появился на год раньше первого бензинового автомобиля. В году открылось первое серийное производство мотоциклов. Машина «Хильдебранд и Вольфмюллер» напоминала велосипед с дамской рамой и была ещё очень несовершенна.
Сделано было порядка штук за три года существования марки. В первые годы XX века мотоцикл приобрёл популярность благодаря дешевизне и спортивному духу.
Типичный мотоцикл х — середины х годов представлял собой раму велосипедного типа с низко установленным в переднем треугольнике тихоходным тяжёлым двигателем, часто с непосредственным ремённым приводом на колесо.
В х активизировались итальянские и немецкие фирмы, мотогонки стали массовым и зрелищным спортом , ускорив развитие компоновки и технологии. К середине х годов компоновка мотоцикла приблизилась к современной: алюминиевый двигатель в блоке с коробкой передач , рама повышенной жёсткости на кручение, мягкая подвеска, полное электрооборудование , колёса дюймов, привод цепью или карданом, каплеобразный бензобак.
Всеобщая автомобилизация США в итоге привела к тому, что к г. В начале х на мировой рынок выходят японские производители — Honda , Yamaha , Suzuki , Kawasaki , за 15 лет прошедшие путь от гаражной сборки мотовелосипедов до создания массовых ультрасовременных байков. В е рост удельной мощности, популярность гонок и подогревание японскими фирмами спроса на мощные динамичные машины приводит к формированию спортивного, агрессивного стиля в конструировании и дизайне.
В развитых странах мотоцикл постепенно перестаёт играть роль утилитарного транспорта, оставаясь рекреационным средством. В противовес скоростным появляется класс машин типа чопперов — тяжёлых, солидных и экстравагантных. В США к концу х, а в СССР — к середине х сложная общественная ситуация и развитие молодёжных субкультур приводят к формированию характерного образа бунтаря, и в частности — к негативному восприятию мотоциклиста как человека, в глазах обывателя способного поставить личную свободу и интересы узкого сообщества выше закона.
Оба государства с помощью полицейских мер и пиара пытались бороться с имевшимися правонарушениями со стороны группировок байкеров путём давления на мотоциклетное сообщество вообще, включая и обычных законопослушных пользователей. Со спадом агрессии в обществе и некоторым подъёмом экономики подобные настроения ушли, но появление байкерских outlaw-«банд» в том числе и в СССР в конце х годов осталось ярким фактом истории мотоцикла, повлиявшим на развитие мотоциклетного движения в мире.
В е под влиянием неслабеющей популярности мотоспорта входят в моду обтекатели рубленой формы, с ростом скоростей широко применяются лёгкие сверхжёсткие пространственные рамы и дисковые тормоза.
От кроссовых мотоциклов отпочковываются потребительские «эндуро», появляются квадроциклы , а мотороллер х годов возрождается в виде современного «скутера» с пластиковой облицовкой, литыми колёсами и двигателем уменьшенной кубатуры при сохранении мощности. Среди «просто мотоциклов» происходит всё большая дифференциация — выделяются «заряженные» стритфайтеры, приближённые к гоночным спортбайки, комфортные массивные и не требующие идеальных дорог туреры, неоклассики — вариации на тему поздних х, от крузеров отпочковываются вычурные чопперы , на базе серийных моделей всех видов вручную изготовляются ещё более причудливые кастомы.
С другой стороны, бурный рост экономик Китая и других стран Юго-восточной Азии почти полностью вытеснил именитые фирмы с рынка дешёвой утилитарной мототехники и полностью удовлетворяет высочайший спрос на лёгкие мотоциклы в развивающихся странах.
Теряющие силу европейские производители традиционных марок исчезают либо поглощаются более крупными; мотопромышленность бывшего СССР , на рубеже х достигшая второго места в мире по количественному выпуску, но представленная архаичными моделями, практически прекращает существование.
В е годы в Европе и США растёт количество мелкосерийных эксклюзивных производств, иногда использующих знаменитые в прошлом марки. Яркой чертой новейшего времени явилось появление массового электромотоцикла всех классов — благодаря доведению до потребительского рынка технологий литий-ионных аккумуляторов , мощных бесконтактных электродвигателей и правомерной моде на экологические идеи.
Массовые электроциклы особо малых классов широко выпускаются в Китае. В то же время на азиатских и латиноамериканских конвейерах по-прежнему стоят модели с ДВС, ведущие родословную из ранних х и страдающие нестабильным качеством изготовления.
Отвёрточная сборка таких же машин из азиатских комплектующих на единичных небольших предприятиях становится практически единственным проявлением мотопромышленности в России. Мотоцикл также является популярным спортивным снарядом; проводится множество соревнований в различных дисциплинах шоссейно- кольцевые гонки , шоссейно-кольцевые гонки сайдкар боковые коляски СССР: куб.
В году в мире было произведено 44,1 млн мотоциклов в том числе в Китае — 21,4 млн, в Индии — 8,4 млн. Основным рынком сбыта мотоциклетной техники являются азиатские страны.
В году в 11 странах Азии было продано 32,9 млн мотоциклов в Европе — лишь 2,5 млн. Езда на мотоцикле более опасна, чем на автомобиле. По статистике вероятность погибнуть , находясь за рулём мотоцикла, примерно в 20 раз выше, чем при вождении современного автомобиля. Причины этого как технические: часто мотоциклы обладают лучшей динамикой разгона , а спортивные - и максимальной скоростью чем легковые автомобили , отсутствует большинство элементов пассивной безопасности , присущих автомобилям, так и психологические: вождение мотоцикла требует большей подготовки водителя, его реакции и собранности, также среди мотоциклистов чаще встречаются любители риска и острых ощущений, что ведёт к неосторожности при вождении и частым нарушениям ПДД.
Обычные мотоциклы ограничены в применении незащищённостью водителя и пассажира от погодных условий необходима специальная одежда и неустойчивого движения на снежном и ледовом покрове дорог кроме оборудованных коляской.
Минимальные требования экипировки мотоциклиста — мотоциклетный шлем. Для всех типов мотоциклов существует своя защитная экипировка , изготовленная с учётом условий езды — для трека, асфальта и грунта, и сильно отличающаяся друг от друга.
Но следует помнить, что экипировка в основном защищает от травм при скольжении по асфальту или грунту, и предшествующего об него удара, но не при прямом столкновении. Для езды по треку участия в мотогонках многие мировые производители разрабатывают специальную защитную одежду. В первую очередь — это специальные шлемы, рассчитанные на максимальную защиту головы пилота от удара об асфальт или ограждение. Также пилоты для езды используют специальную кожаную одежду — цельный комбинезон с жёсткой вставкой на спине — «аэрогорбом», жёсткими вставками на плечах и локтях, коленях и специальными накладками — «слайдерами» — на наружной поверхности коленей, он есть в гамме многих фирм.
Для езды по треку ведущие производители мотообуви — Dainese, Gaerne, Alpinestars, Sidi и др. Задача дорожной экипировки — сохранение высоких защитных свойств при максимальном удобстве для пользователя. Поэтому здесь применяются передовые технологии в области туризма, а именно одежда с мембранными покрытиями, кевларовыми вставками и так далее.
Кожаная мотоодежда выполняется в виде раздельного мотокомбинезона , текстильная — в виде костюма с возможностью соединения куртки и штанов, обувь выполняется более удобной, а шлем не только защищает, но и имеет приличную шумоизоляцию. Количество производителей дорожной мотоэкипировки велико и исчисляется сотнями, все ведущие производители мотоэкипировки в основном производят дорожную экипировку.
Она хорошо защищает от удара об асфальт при падении и от стирания об асфальт, но спасает далеко не всегда. Экипировка для мотокросса представляет собой отдельную область, где есть свои правила и производители.
Так как здесь отсутствует асфальт и исключено стирание об него, большая часть экипировки кроме обуви делается из текстиля. С другой стороны, падения в мотокроссе происходят куда чаще, поэтому экипировка максимально ориентирована на защиту от контакта с грунтом.
Шлем делается без стекла — оно не выдержит падения, и кроме того во время соревнований оно быстро запачкается грязью, ослепив пилота, для предотвращения этого есть специальные очки. Защита челюсти в шлеме сделана так, чтобы даже если пилот упадёт лицом на грунт — он ничего себе не повредит. Защита тела представляет собой жёсткий панцирь с защитой ключиц, которые легко сломать при неудачном падении. Ноги защищаются шарнирными наколенниками — они самые надёжные — и жёсткими мотокроссовыми сапогами, сделанными специально для защиты ноги от падения на неё мотоцикла.
А вот руки защищены слабее — чтобы не стеснять пилота. В итоге даже после самых головоломных падений пилот остаётся целым. В СССР производство мотоциклов было налажено с большим размахом. Всё это дополнялось чешскими мотоциклами Jawa Ява. Распад СССР открыл доступ на рынок современной импортной мототехнике, которая воплощала достижения научно-технической мысли и принципиально отличалась от морально устаревшей мототехники производства СССР, где наиболее современным мотоциклом был спроектированный в году Иж-Планета-Спорт.
Этот факт, а также экономический кризис стали причиной прекращения массового производства на всех без исключения мотозаводах стран СНГ и закрытия или перепрофилирования подавляющего большинства из них. Ситуация начала изменяться к лучшему только после года, когда рост экономики дал возможность появлению спроса на недорогую мототехнику, который не мог быть удовлетворён импортом из Японии и Европы. Однако, дорогостоящие модернизации и обновления производственного оборудования не могли быть проведены без правительственной поддержки, поэтому на производство современной мототехники собственной разработки ни один завод СНГ переключиться не смог.
Частичным выходом из положения стало освоение отвёрточной сборки китайской мототехники, в особенности мотороллеров и квадроциклов. Ирбитский мотоциклетный завод продолжает производить мотоциклы « Урал », существенно расширив модельный ряд за счёт модификаций базовой модели.
Из-за малого объёма производства ед. А из-за наличия на вторичном рынке большого количества мотоциклов «Урал» с большим объёмом «тюнинга» и при этом по ценам в 10 и более раз ниже новых, а также из-за плохой репутации на вторичном рынке из-за низкого качества мотоциклов собранных в е годы, а также из-за халатного отношения владельцев к технике в России мотоциклы данной марки спросом практически не пользуются.
Ижевский мотозавод ИЖмото в свете того, что их продукция мало интересна была даже любителям ретро-техники, пытался наладить выпуск более современных моделей. В период — годов появилась новая модель — мотоцикл «Иж 6. Московский мотовзвод ГИБДД в целях поддержки отечественного производителя несколько лет эксплуатировал партию мотоциклов «Иж Юнкер» в специальном исполнении для дорожно-патрульной службы.
По различным причинам прежде всего из-за низкого качества деталей и сборки , в дальнейшем, руководство ГИБДД отказалось от продолжения закупок мотоциклов марки ИЖ. Завод пытался сотрудничать с австрийской компанией Rotax, и ими даже был создан прототип мотоцикла PS Rotax с кубовым 1-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения, но в серию модель не пошла.
В связи с большими долгами, завод ИЖмото в году был законсервирован на неопределённый срок, а большая часть оборудования была распродана. Одновременно с процессом сворачивания деятельности ИЖмото группой его бывших инженеров в Ижевске было организовано ООО «Версия» , заявившее о сборке мотоциклов в основном из китайских комплектующих под маркой Forsage. В составе модельного ряда были анонсированы два кубовых мотоцикла двойного назначения: Forsage Supermoto и Forsage Enduro на единой ходовой части с кубовым одноцилиндровым мотором мощностью 45 л.
В модельный ряд включены и более лёгкие мотоциклы двойного назначения Forsage Enduro и Forsage Supercross с кубовыми четырёхтактными моторами, передними вилками перевёрнутого типа и дисковыми тормозами обоих колёс, а также мотард Forsage Supermoto на дюймовых колёсах, отличающийся от мотоциклов двойного назначения щитком со сдвоенными фарами. Кроме того, в модельном ряде есть классического вида дорожный мотоцикл Forsage , оснащённый четырёхтактным двигателем и представляющий собой копию Yamaha YBR аналогичный мотоцикл выпускается компанией «Baltmotors».
Ковровский Завод имени Дегтярёва сегодня производит преимущественно оборонную продукцию широкую номенклатуру оружия , а также мотопродукцию, товары народного потребления, упаковочные автоматы и швейные промышленные машины.
Мотопродукция собственной разработки, включая мопеды «Пилот» и «Курьер» и мотоцикл «Сова», в результате сотрудничества с китайским концерном Lifan получила китайские 4-тактные двигатели. Кроме того, на ЗиДе была освоена отвёрточная сборка другой мотопродукции Lifan — мотороллеров, квадроциклов «Бархан» и малокубатурных мотоциклов. В году Калининградской компанией «Балтмоторс» [3] было запущено первое в России сборочное производство мотоциклов и другой мототехники.
В году компания Baltmotors вышла на российский рынок снегоходной техники, с мотобуксировщиками Baltmotors Barboss. Минский мотоциклетно-велосипедный завод оказался в более выгодном положении — статус предприятия национального значения и поддержка со стороны правительства позволяли ему долго оставаться на плаву.
Было налажено сотрудничество с китайскими производителями комплектующих, и в итоге помимо кубовых 2-тактных моторов на минские мотоциклы ставят и кубовые 1-цилиндровые 4-тактные китайские двигатели. Модельный ряд, помимо классических моделей, включает в себя излюбленную тему китайского мотопрома — малокубатурные эндуро, стритфайтеры, мотарды под маркой Megelli.
Также белорусы пробовали сотрудничать с итальянцами по части сборки своего мотоцикла из импортных комплектующих амортизаторы Marzocchi и т. Без интереса был встречен и кубовый 2-цилиндровый стритфайтер в классическом английском стиле. В течение нескольких лет производство было практически прекращено. Лишь в возобновлено производство и кубовых мотоциклов, а в начале г. Киевский мотоциклетный завод не проводил новаций в своём производстве, продолжает изготавливать «Днепры» и запчасти к ним.
Низкое качество запчастей и непрофессиональное руководство заводом привело его к банкротству, а его мощности — к разделу и распродаже. Сегодня примерно половина производственных площадей завода переданы в другие руки, а оставшаяся часть ждёт своей участи. В общем, мотопроизводство в странах СНГ] переживает период становления, который поддерживается правительствами путём увеличения таможенных ставок на импорт. В целом это не приводит к ожидаемому результату и только повышает цены на и так непопулярную продукцию.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 10 ноября года; проверки требуют 9 правок.
Запрос « Мотоциклетный руль » перенаправляется сюда. Эти мотоциклы подойдут опытным райдерам, но если вы хотите первый дорожный мотоцикл и сразу с большим объёмом - обратите своё внимание на Yamaha XJR В этом мотоцикле не заоблачное количество лошадиных сил, значит он будет прощать вам некоторые ошибки.
Этот двигатель не форсирован, это значит, что у него больше ресурс и он дольше проживёт. Этот мотоцикл с хорошей паровозной тягой, который идеально подойдёт для города. Сильные тормоза помогут в экстренных торможениях.
Мотоцикл начинает ехать с самых низов, поэтому на светофоре не затупите и дадите прикурить всем, кто стоит с вами и захочет проверить, кто быстрее.
Сам железный Арни в фильме «Терминатор» ездил на таком мотоцикле. Как минимум из-за этого факта можно считать его лучшим. В различных топах этот мотоцикл занимает первые места. В этом мотоцикле очень мягкая подвеска и как у всех Харлеев очень приятная вибрация благодаря V-образному двигателю.
Эта модель родилась в году. Но известным он стал после выхода фильма «Терминатор» За 32 года внешность мотоцикла кардинально не менялась. Это до сих пор остаётся стильный, мощный, красивый мотоцикл. Если в путешествие — то только на «голде». У этого мотоцикла нет конкурентов, он единственный в своём классе.
Не просто так именно на этом мотоцикле было сделано первое кругосветное путешествие на мотоцикле.
С выходом последнего поколения мотоциклу добавили то, чего ему действительно не хватало — а именно автоматической коробки передач. С этим нововведением мотоцикл стал идеальным. С приходом нового поколения мотоцикл стал более современным.
Обновился дизайн, мотоцикл обзавёлся большим количеством электронных технологий.
Появилась новая коробка передач, новые тормоза и новая подвеска. После этого мотоцикл стал бескомпромиссным для путешествий. С Японского языка «Hayabusa» переводится как «Сокол». И это название соответствует мотоциклу. Если бы не это ограничение, то мотоцикл стал бы самым быстрым серийным мотоциклом.
