Легковые автомобили повышенной проходимости, Товарный словарь | А | Автомобили повышенной проходимости
Для определения принадлежности транспортного средства к тому или иному сегменту главным образом используются два признака — габаритные размеры и рабочий объем двигателя если речь идет об автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. Сильная сторона конструкции: при движении по ровной дороге колеса не меняют своего положения при прохождении поворотов. В минивэнах предусмотрено до 8 пассажирских мест от 9 и выше — микроавтобусы. Как увеличить прибыль автосервиса: 13 эффективных идей. Популярные статьи: Бизнес-план автосервиса: как правильно составить.
Но если вы человек неприхотливый, то ничего страшного. Автомобиль очень выносливый. При регулярном обслуживании мотор проходит по км без особых проблем. Хвалят «Дастер» за приличную управляемость и маневренность.
Ему свойственна прекрасная геометрическая проходимость. Есть конфигурации с механикой и системой управления полным приводом, схожая с той, что устанавливалась на Nissan X-Trail: режимы 2WD, Auto автоматическое подключение полного привода при пробуксовке колес и Lock блокировка межосевой муфты, принудительно включающая полный привод.
У Duster весьма неплохая для своего класса разгонная динамика, особенно с 2-литровым двигателем. Среди нареканий владельцев: низкое качество обшивки руля, повышенное внимание за карданным валом пишут, что крестовину надо менять каждые 80 км , утилитарная компоновка салона. Для этого раздела мы отбирали машины с просторным салоном и багажником для перевозки вещей и удобства организации спального места , повышенной грузоподъемности, высокой надежности и ремонтопригодности.
Важными критерием стала и повышенная проходимость модели. Не раз данный автомобиль возглавлял рейтинги лучших внедорожников. Все это благодаря уникальному сплаву технических и потребительских характеристик. Land Cruiser остается популярным, потому что подходит как для города, так и для бездорожья. Он роскошен, вынослив и безопасен. У автомобиля внушительный облик, рамная конструкция, постоянный полный привод, всевозможные блокировки дифференциалов в зависимости от комплектации и современные электронные системы помощи.
При движении на бездорожье они дарят водителю абсолютную уверенность в любых ситуациях. В модельном ряду есть двигатели под бензин и турбо-дизель.
Новая машина встанет в копеечку особенно самый актуальный —Land Cruiser Поэтому, если вам по душе этот гигант, советуем обратить внимание на вторичный рынок.
Там можно и Land Cruiser найти, которые для приключенческих поездок ничуть не хуже. Хотя, конечно, проигрывают комфортабельностью салона и электронными опциями. Проверенный сотнями тестов и колоссальным числом водителей — Land Cruiser Модель популярна на всех рынках, продолжает привозится в Россию параллельным импортом. В авто ставят надежные двигатели-миллионники так называют силовые агрегаты, которые служат дольше самой машины большого объема.
У го хорошая динамика на трассе, высокая тяга на бездорожье, способность без проблем тянуть груженый прицеп. Притчей во языцех стала его безотказная автоматическая трансмиссия. У него просторный салон на пассажиров плюс водитель.
И вместительный багажник литров , хоть немного и меньше, чем у Land Cruiser У «Крузака» достойная проходимость, высокий уровень комфорта водителя и пассажиров. Представлен огромный ассортимент тюнинга. У машины хорошая ремонтопригодность и в целом простая конструкция, что в традиции «Тойоты».
Среди нареканий, конечно, габариты. Слон в посудной лавке! Жалуются, что в машине холодно зимой — печка, особенно в дизеле, не справляется с таким объемом салона. В первую очередь советуем присмотреться к старому доброму «Дефу», который сходил с конвейеров до года. Новая версия в духе времени — много электроники, которая хоть и добавляет фишек и комфорта, но надежность любой не аналоговой системы вызывает справедливые сомнения.
Да и цена на автомобиль запредельная: около 6 млн руб. Defender первого поколения — в первую очередь экспедиционная машина, британский УАЗ. Если говорить про второе, она вполне себе «гражданская» и универсальная. А значит, на асфальте она чувствует себя неважно. Defender — в первую очередь экспедиционная машина.
Однако он великолепен во внедорожных сценариях. Все же это машина, пусть и не напрямую созданная для военных целей, однако создатели точно держали в голове такие варианты. У машины вместительный салон если конфигурация с допместами в «хвосте» , огромный багажник с высокой крышей литров у версии гг.
Авто надежное и выносливое. При этом, как и подобает лучшим, он удивительно прост технически и ремонтопригоден. У дизельного движка умеренный расход топлива 9,5 литра по трассе. Известен выдающейся проходимостью — как геометрической, так и по возможностям полного привода. Обладает понижающим рядом и блокировками дифференциалов. К тому же стоят мосты спереди и сзади. На вторичном рынке можно найти в кузове на три и пять дверей. Первый более проходимый, а второй выигрывает вместительностью.
Что важно для путешествий — простая внешняя отделка. Царапина от ветки на таком кузове — словно шрам на старом вояке — только красит. Учтите, что машина не дешевая. На вторичном рынке будет стоить от 1,5 млн рублей. При этом салон аскетичный. Тут даже «УАЗ Патриот» ему даст фору. Корейский гигант — редкий зверь на наших дорогах, но не лишенный своего круга почитателей.
Это рамный джип с большим дорожным просветом мм. У него комфортная независимая подвеска «в круг»: настроенная по всем канонам американского рынка — плавно и удобно. Так что не будет ощущения, будто едешь в жестяной банке. Хотя, если придираться и сравнивать с авто классом выше, можно отметить, что шасси излишне «ватное».
В последнем поколении Mohave как и полагается — полный фарш электроники.
Двухзонный климат-контроль, кондиционер для второго и третьего рядов сидений, куча розеток USB, передние и задние датчики парковки, электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя и ворох систем помощи водителю. У всех моделей просторный и современный салон, огромный багажник. Под капотом мощный 3-литровый дизельный V6, который к тому же весьма экономичен 9,9 литров на км.
Среди минусов система полного привода кроссоверного типа. Она реализована через электромагнитную муфту как на X-Trail. Есть понижающая передача и возможность блокировки муфты. Для поездки по загородным кочкам и колдобинам — годится. А вот для жесткого «оффроуда» и грязи по самый радиатор — уже нет. Плюс на нашем рынке машина не получила широкого распространения. Что в первую очередь сказывается на знакомстве с ней в автосервисах и запчастей в наличии.
Идеальный автомобиль этого сегмента сравнительно недорогой. Ибо охота и рыбалка — это лес, грязь, труднодоступные места, после посещения которых машина обычно покрывается сонмом царапин.
При этом автомобиль должен быть сверхпроходимым и вместительным: чтобы и тушу кабана увезти, и все нужное для хобби погрузить. Patriot — идеальный автомобиль для охоты и рыбалки. Ведь это рамный и мостовой джип с отличными внедорожными качествами. У него внедорожная система полного привода Part Time, с блокировкой дифференциалов на борту. Наличествует огромный багажник литров или до литров без сидений.
Салон просторный, в нем могут спокойно улечься два взрослых человека. По нынешним меркам у него весьма доступная цена.
Есть широчайший ассортимент тюнинга — при этом легального, так как его можно заказать с завода. Модель очень распространена в России. А значит починить ее могут в любом сервисе и не будет проблем с запчастями. Среди нареканий главное — качество сборки и пластика. Подгон деталей иной раз далек от идеального. В салоне шумно. Будьте готовы к неприлично большому расходу топлива — для его мотора и посредственной динамики. Производитель указывает 13,7 литра на км в «смешанном цикле».
Но испытания показывают, что скорее такой цифры удастся достичь на трассе. Благо можно заправлять АИ На претензии производитель отвечает, что данный авто — узкоспециализированный инструмент, а не машина на «повседневку». С этой позиции ситуация выглядит более ясной. Различные итерации данного автомобиля не раз входили в рейтинг лучших внедорожников. Машина отличная как для бездорожья, так и для города.
Иномарка может двигаться в одном из четырех режимов: задний привод, полный привод с автоматическим распределением крутящего момента между осями, жесткая блокировка «центра», задействование понижающего ряда передач в трансмиссии и использование блокировки заднего межколесного дифференциала.
В первую очередь советуем второе поколение модели Это прекрасный внедорожник, в котором есть штатная блокировкой заднего межколесного дифференциала. Пусть годы выпуска вас не смущают. Актуальности он не потерял, зато цена на порядок приятнее, чем у последних версий.
Плюс второе поколение выглядит брутальнее третье сделали более городским , что для охоты и рыбалки только плюс. К слову, и самые первые итерации модели тоже можно рассматривать. На вторичном рынке они встречаются, пусть и нечасто. Третье внутри собрано с оглядкой на тренды: внутри везде LED свет, цифровая приборная панель и управление отдельными функциями через приложение. В «стариках» салон скудный.
Сетуют также на неудобную посадку на место водителя. Плюс будьте готовы, что запчасти на марку — не из дешевых.
Соплатформенный внедорожник пикапа Nissan Navara. Часто берут именно поклонники рыбалки и охоты. По всем внедорожным качествам очень похож на Pajero Sport.
В году присмотритесь к третьему поколению. Оно выходило с по годы. Модель живучая и вполне доступная ввиду высокой популярности. Третий Pathfinder весьма аскетичный и далеко не самый изысканный автомобиль. Но это хороший внедорожник: с рамой, тяговитыми дизельными двигателями и даже одним бензиновым, но он очень редкий на российском рынке.
Есть системой полного привода с понижающим рядом. Жаль, что без блокировки заднего межколесного дифференциала. Это довольно просторный автомобиль — семиместный. К явным минусам владельцы относят слабое ЛКП — читаешь отзывы и нередко жалобы на коррозию. К тому же салон обшивали не самыми износостойкими материалами. Если вдуматься в определение, то «городской внедорожник» — это оксюморон.
Рамные, прожорливые и большие машины не особо удобны в тесных мегаполисах. Но любители чувствовать себя хозяином дороги есть. И обусловлено это не только ощущением морального превосходства. Внедорожник обладает высокой пассивной безопасностью, в нем удобно ездить большой семьей, перевозить вещи.
С комфортом домчит на дачу, дорога до которой может быть пыльной грунтовкой. Поэтому автопроизводители дружно включились в процесс и начали массово выпускать кроссоверы. Впрочем, в классе условно городских внедорожников есть и рамные модели. Компактный внедорожник со своеобразным дизайном. Прошлые версии носят откровенно утилитарный характер.
Но его последняя модель явно претендует на авто в том числе и для города. Поклонники ярких красок должны оценить салатовую и морскую окраски. Несмотря на милый дизайн иногда его называют «женским» и миниатюрные габариты, это прекрасный внедорожник, не уступающий в проходимости УАЗам и «Лэнд Крузерам». Главная фишка модели — конструкция ходовой части.
Это не просто рамный, но и мостовой автомобиль. С прекрасными внедорожными качествами и доступной ценой. Особенность Jimny в лонжеронной раме — все ради высоких характеристик проходимости. Хвалят и за качество металла и ЛКП — машина практически не ржавеет. Есть версия с коробкой-автомат. К минусам отнесем слабый мотор всего 64 л. До ста километров в час машина разгоняется за секунд. К тому же у модели крохотный багажник — 85 литров.
Расширяется до литров благодаря складным сиденьям. Салон лаконичный. В последней версии он более просторный, производитель явно стремился повысить комфорт водителя и пассажиров. Есть сенсорный экран, аудиосистема. В России в продаже нетрудно найти и праворульный вариант модели. Цена на него еще ниже, при этом можно найти версию «только с конвейера чуть-чуть покатался». Логичное продолжение популярного кроссовера Freelander и его идейный продолжатель.
Городской внедорожник сочетает прекрасные ходовые качества, производительный двигатель и хорошую активную трансмиссию. У Discovery Sport продвинутая электронно-управляемая система полного привода, способная в зависимости от условий и выбранного режима движения по-разному распределять крутящий момент на колёса, за счёт чего автомобиль весьма неплохо справляется с преодолением сложных препятствий.
К тому же у марки Land Rover есть неформальный приз «водительских» симпатий за лучшую внедорожную электронику в своем классе. Владельцы отмечают высокий уровень комфорта.
Еще бы — марка премиальная. Салон просторный, как и багажник л, 1 л со сложенными сиденьями. Отметим и дизайн: он одновременно хищный, городской, стилёвый и немного милитари. Получился весьма универсальный автомобиль, очень уместный в городе.
Причем за рулем будет удобно как хрупкой даме, там суровому мужику. Недостатки модели мелкие, но список придирок коротким не назвать.
Используется разномастный пластик, причем не самый прочный и приятный тактильно. К тому же детали еще и побрякивают на кочках. Скромный подлокотный бокс. Машина дорогая в обслуживании. К тому же создавалась явно не для суровых российских морозов из-за чего обогрев долго греет салон. Модель эволюционировала из рамного мостового автомобиля, который делали для каменистых пустошей Северной Америки.
Теперь это престижный «мускулистый» кроссовер с несущим кузовом для современного мегаполиса. Но гены тут исторические: Grand Cherokee по-прежнему любит и практикует внедорожные выезды — главное подобрать соответствующие шины. Для покупки в году присмотритесь к моделям четвертого поколения. Их делали с по годы. Построен на модернизированной платформе Mercedes W своя архитектура несущего кузова и подвеска.
Чаще всего в продаже версии с трехлитровым турбодизелем EXF — л. Самоблокирующийся кулачковый дифференциал в главных парах переднего и заднего мостов. Дисковые тормоза на переднем и заднем мостах. Двойные тормозные суппорта переднего моста. Двойные пружинно-амортизационные блоки подвески на каждое колесо. Покрышки двойного назначения дорожно-внедорожный протектор К БТР.
Быстроразборные колёсные диски. Передний стальной бампер. Окраска кузова - металлик. Регулировка положения руля. Регулируемые подголовники всех сидений. Быстросъёмные пороги выполняющие функцию сенд-траков. Крылья из рифленного алюминия неокрашенные. Центральный замок с дистанционным управлением. Комплект спец. Электролебедка ЭЛА «Витязь» передняя. Защита амортизаторов переднего моста. Защита амортизаторов заднего моста. Аудиоподготовка магнитола.
Цена, руб. Дополнительный топливный бак - 70 литров. Система перекачки топлива. Покрышка К шипованная. Якорь для мягких грунтов «Коготь Лешего». Дополнительный трос диаметром 9,1 мм длиной 30 м с двумя крюками на концах.
Корозащитная стропа 6 т. Противотуманные фары передние. Усилитель корпуса редуктора переднего моста. Демпфер руля гидравлический. Электролебедка ЭЛА «Витязь» задняя с элементами крепления.
Пол багажника — полированная нержавеющая сталь. Пол заднего ряда — полированная нержавеющая сталь. Колёсный диск с бедлоком - 1 шт.
