Форд мустанг первая модель
Хотя прототип машины, построенный на базе второго поколения модели Falcon, был готов уже в году, а серийное производство должно было начаться в конце года, запуск постоянно откладывался. Подать объявление. Дизайнером первого «Мустанга» стал Джон Наджар. Еще одна версия BOSS , оснащенная 8-цилиндровым мотором на л.
Именно Якокка поставил задачу «заполнить нишу» между дешевыми спортивными самоделками и могучими дорогими «Корветтами». Америке нужен был относительно недорогой и стильный спорткар.
Поскольку задачей было создание именно серийной машины, Наджара к работе не привлекали — задача по разработке легла на плечи Кларка и другого «дизайнера-ремесленника», Юджина Бордината, собственно, руководителя всего проекта.
За 3 недели Бординат нарисовал экскизы более или менее похожие на итоговый результат , а инженеры взялись за шасси. Вот тут-то к проекту и подключился Наджар, который видел эту машину совсем другой. Результат работы Наджара был очень легким — этому способствовал алюминиевый кузов и пластиковое лобовое стекло, на машину можно было установить V-образный 4-цилиндровый двигатель , и ровно за дней, к августу года первый прототип Ford Mustang I в дизайне Наджара был готов для испытаний.
Кларк также приложил руку к проекту, чтобы Наджар не окончательно потерял связь с оригинальной задачей Якокки. Презентация прошла 7 октября года на гоночной трассе Уоткинс-Глен, а за рулем был знаменитый гонщик Дэн Герни. Автомобиль привлек значительное внимание и 2 года колесил по различным автосалонам в качестве шоу-кара.
Экстерьер постепенно трансформировался в угоду покупателям, а также в целях более плотной конкуренции с Chevrolet Camaro SS Анфас стал более «задиристым», он как будто «вгрызался» в асфальт. Габариты модели тоже увеличились. Кроме того, на год пришлась замена радиаторной решетки. Несмотря на то, что базовые силовые агрегаты продолжали активно продаваться, началась мода на мощные машины.
Реакция «Ford» последовала незамедлительно и кроме стандартных рядных шести-цилиндровых Thriftpower Six и V-образных восьми-цилиндровых моторов Windsor V8 — Мустанг обзавелся 7-литровым мотором V8 , выдающим л. Но двигатели быстро модернизировались и уже в году мощность мотора достигла л.
Пиком стал силовой агрегат Cobra Jet, оснащенный Ram Air система забора воздуха и новыми клапанами. Его номинальная мощность составляла л. А еще появилась новая гидромеханическая трансмиссия.
Это был «автомат», но передачи можно было переключать и вручную. Модели и стали переходом от аскетичного салона в пользу нового роскошного интерьера, который включал новые варианты цветовой гаммы, использование нержавеющей стали с августа года или дерева годы производства в элементах отделки, пуговицы на сиденьях, регулировка наклона рулевого колеса.
С модельного года, а именно для моделей, которые были произведены после января года появились трехточечные ремни безопасности, в отличие от стандартных поясных ремней. Еще одной новинкой стала переработанная приборная панель, на которой размещались часы и тахометр.
Кроме того на панели появились четыре лампы-указателя: низкий уровень топлива, незастегнутый ремень безопасности, парковочный тормоз, индикатор незакрытой двери. Блок управления кондиционеров теперь был полностью интегрирован в приборную панель, кроме того изменениям подверглись радио и динамики. На год пришлась глубокая модернизация Ford Mustang — машина становилась все более мощной, массивной и габаритной. Так, вес модели вырос на 70 кг, а длина корпуса увеличилась на 10 см, однако колесная база осталась прежней.
Все эти перемены, а еще новая система размещения оптики внутри радиаторной решетки и вне ее , впервые реализованная на серийной модели, сильно преобразили автомобиль визуально. Спортивная модификация Mach 1 комплектовалась V-образным, 8-цилиндровым агрегатом, но за дополнительную плату предлагался мотор Cobra Jet, а еще можно было дополнительно заказать установку межколесного самоблокирующегося дифференциала, предназначенного для заднего моста.
Однако наибольший ажиотаж вызвал выход модификации BOSS , укомплектованной сильным силовым агрегатом, ведь она позиционировалась как конкурент популярного Chevrolet Camaro Z28, который принимал участие в кольцевых гонках по треку Trans AM. Еще одна версия BOSS , оснащенная 8-цилиндровым мотором на л.
В этих целях ее оснащали впускными коллекторами особенной конструкции, 4-ступенчатой коробкой передач, новым масляным радиатором, а также системой Ram Air. Модификации Shelby Cobra постоянно прибавляли в шике и роскоши, а купить их можно было в кузовах кабриолет и фастбэк. Для них предназначался 8-цилиндровый Cobra Jet, развивающий л.
Его серьезно модернизировали именно на модификации BOSS , так как необходимо было приспособить переднюю подвеску под столь тяжелый силовой агрегат. Результатом работ стало понижение на 25 мм двойных поперечных передних рычагов , а также смена мест крепления амортизаторов.
В целом же практически все трансформации пришлись на год, тогда как в м конструкторы ограничились минимальными корректировками, а менеджеры ждали реакции покупателя и оценивали перспективы. Положение Мустанга было сильно осложнено диаметрально противоположными ожиданиями клиентов. Одни хотели купить простой, семейный автомобиль, но чуть более динамичный и азартный, чем рядовые модели. Однако имелся большой процент тех, кто видел в Ford Mustang исключительно Muscle Car, с мощнейшими двигателями и отточенной управляемостью.
Они готовы были легко поступиться комфортом ради мощи, тогда как первая категория делать этого категорически не желала. В году Mustang вырос еще больше, прибавив 3,8 дюйма в длину и 0,5 дюйма в ширину.
Изменения не были восприняты хорошо, и поскольку автомобиль стал выглядеть менее агрессивно, продажи упали до менее в году. Он позиционировался как высококлассный экономичный автомобиль, и, несмотря ни на что, продажи взлетели до в году, лучшем году для Mustang II.
Удивительно, но автомобиль был очень хорошо принят и даже получил награду MotorTrends Car of the Year. С года «Мустанги» строились на платформе Fox, которая также использовалась в моделях Fairmont.
Форд начал производить Мустанги мощностью лошадиных сил, что было значительно меньше, чем у его предыдущих моделей, и повлияло на доверие к машине. Но по прошествии второго нефтяного кризиса, во второй половине х Ford начал поставлять автомобили с более высокой мощностью: сильная модель го года и сильная машина го года.
В середине девяностых Форд провел опрос среди поклонников Мустанга, и преобладающий ответ заключался в том, что люди хотели бы видеть более узнаваемые атрибуты Мустанга.
Форд сделал модель 94 года с характеристиками первого поколения, и вернул логотип лошади. Модель отличалась более крупной платформой Fox и подвеской настроенной для более мягкой езды. Позже, в году, модель подверглась фейслифтингу и появилась возможность установки двух двигателей: V6 л.
В году Ford выпустил новую модель Mustang, которая стала своего рода возвращением к своим корням. От старой платформы Fox отказались, а 4,0-литровый V6 л.
Модель получила отличные отзывы покупателей, что заставило конкурентов перезапустить свои серии - Chevrolet Camaro и Dodge Challenger.
Мустанг пятого поколения претерпел фейслифтинг в году и вышел одновременно с новым Chevrolet Camaro SS. Самым большим отличием от старых Мустангов были "бегущие" задние фонари, которых раньше не было.
Кроме того, модели года получили новые двигатели: 3,7-литровый V8 и 5,0-литровый V8 мощностью лошадиных сил, которые в году увеличились до лошадиных сил.
