Зимой на велосипеде, На велосипеде зимой: советы начинающим
Gore-tex читается гортэкс — это мембранная ткань, которая используется для изготовления специальной одежды и обуви. От частых торможений там могут образоваться очень скользкие наледи. Здесь также работает принцип многослойности. Роликовые коньки отличный способ передвижения и отдыха, но вот лыжероллеры… Носятся как снаряды, так ещё и асфальт ломают своими палками. Так грязно же!
Но есть важный момент, если вы аллергик, то такой тип использовать не рекомендуется. Аллергику можно использовать белье из синтетических материалов, и смотрите чтобы не было в составе шерсти, потому что как правило, производитель ее добавляет в процентном соотношении. Поверх термобелья одевать стоит слой из флиса. Флис универсальный материл, который прекрасного выводит влагу, и хорошо греет. Диапазон цен на флисовую одежду очень большой.
Основное отличие, это скорость и качество отвода влаги. Соответственно дорогая вещь, будет быстрее выводить пот и он будет испаряться не давай вам остыть и замерзнуть.
Самый верхний слой должен быть с не продувными вставками типа "Виндстоппер". Производитель используют его как на куртках так и на штанах.
Устанавливаются эти вставки с передней части одежды. Для утепления голову, желательно одевать горнолыжный шлем, он будет и согревать и защищать вашу голову. Если у вас обычный летний шлем, то тогда стоит под него одевать либо, флисовую балаклаву, либо Buff Цилиндрический шарф, который выполнен из флиса и виндстоппера.
Одновременно утепляет голову и защищает грудь от продувания. Веломагазин Крути м. Крути Кошик 00 80 00 80 00 Оплата частинами.
Веломагазин Крути. Веломагазин Крути Статьи-Обзоры Что нужно знать, для катания на велосипеде в зимний период. Забули пароль? Сегодня мы поговорим о том как кататься на велосипеде зимой.
Рама и мороз Не рекомендуется вытаскивать велосипед на температуру ниже минус 15 градусов. Как ведет себя вилка зимой Если у вас вилка не топового и даже не среднего уровня какая-нибудь пружинно-эластомерная например, то эластомер рекомендуют заменить на пружину.
Тормозная система зимой Если у вас гидравлика , то именно она "дубенеет" больше всего, так как физические свойства жидкости изменяются, и соответственно отклик торможения у вас будет уже не такой резкий, как в теплое время, при этом само торможения будет нормальным.
Трансмиссия Втулки, кареточный вал, цепь и звезды - все эти основные элементы требуют замены смазки на зимний вариант. И помните как бы сильно вы не утеплялись, зима коварна, и рано или поздно во время катания, вы все равно начнете замерзать. На такой резине можно вполне комфортно кататься по свежевыпавшему или утрамбованному снегу — и относительно безопасно, и удовольствие получите.
На резине с небольшим количеством шипов до можно передвигаться уже смелее и в более неблагоприятных дорожных условиях. Но не стоит делать резких движений, резко тормозить — несмотря на наличие шипов, очень легко отправить велосипед в занос.
Самое же комфортное и безопасное катание — на шинах, имеющих большое количество шипов до , расположенных в четыре ряда. На таких покрышках можно даже ездить по льду. На любых покрышках следует избегать езды под боковым уклоном — лучше объезжать такие места, либо спешиться и пройти этот участок дороги пешком. Необходимо все время поддерживать тормоза в состоянии готовности. Для этого надо слегка нажать на тормоз во время движения и проехать с нажатой тормозной ручкой несколько метров.
Сначала тормозные колодки будут проскальзывать, а потом начнут цеплять диск или обод. Это стоит делать каждые минут, чтобы тормоза были постоянно в состоянии готовности. Тормозить зимой нужно мягко и прерывисто, иначе велосипед может уйти в занос. Первым лучше нажимать задний тормоз, затем мягко — передний. И напоследок — несколько рекомендаций:. Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от Такое согласие мною даётся в отношении следующих персональных данных: фамилии, имя, отчество; контактный адрес электронной почты e-mail ; контактный телефон; для определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения компанией гарантийной политики; ведения истории обращения в отдел продаж; проведения компанией маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей, в том числе, путем осуществления со мной прямых контактов по различным средствам связи.
Главная Интересное Зимой на велосипеде Зимой на велосипеде Преимущества и особенности катания на велосипеде зимой Зимнее катание на велосипеде имеет свои преимущества и особенности, которые необходимо учитывать при подготовке и эксплуатации велосипеда. Плюсы зимнего катания: Под падающим снегом зимой кататься намного приятнее, чем под дождем летом.
Зимний мороз переносится легче, чем летняя жара и, если вы замерзли, то можно просто ускориться и согреться. Летом же интенсивная езда наоборот может приводить к дискомфорту от жары. Летняя дорога с ямами и лужами зимой преображается. С другой стороны, асфальтированная дорога, на которой летом не было ям и колдобин, зимой покрывается льдом. Все, что летом может привести к проколам колес гвозди, стекла и т.
На мягком снегу резина изнашивается меньше, чем при езде по асфальту. Зима — хорошее время для тренировки навыков катания в экстремальных условиях — по аналогии с экстремальной ездой на автомобиле.
Однако есть и особенности, которые надо учитывать: При отрицательных температурах смазка в подшипниках густеет, из-за чего и ход велосипеда становится тяжелее, а накат менее эффективным. Когда велосипед перемещается из отапливаемого помещения на мороз, то давление в шинах заметно падает. Необходимо иметь это в виду и при необходимости подкачивать камеры.
Зимой темнеет существенно раньше чем летом, поэтому стоит позаботиться о дополнительных светоотражателях. Фонари лучше использовать очень аккуратно, поскольку на морозе элементы питания могут окислиться. Стоит снять все пластмассовые детали, без которых можно обойтись — пластмасса на морозе становится очень хрупкой и есть риск их сломать. Крайне важно избегать резких торможений с последующей блокировкой колеса, а также резких поворотов на высокой скорости.
Не следует мыть велосипед перед тем, как собираетесь выйти на улицу - он мгновенно обледенеет, и, что самое важное, могут перестать работать тормоза и другие узлы велосипеда.
Трение, а если правильнее выразиться, сцепление покрышек с дорогой зависит от температуры. Чем ниже температура воздуха, тем лучше сцепление.
И напротив, когда температура ближе к нулю, на дорогах образуется «каша», то уровень сцепления значительно хуже. При движении велосипедные покрышки интенсивно деформируются.
Часть этой энергии переходит в тепло и нагревает шину, в результате чего колеса меньше «дубеют» и лучше катятся. Поэтому зимой лучше кататься в умеренно быстром темпе. Фото outdoortime Ну и напоследок — глаза. Если у вас нет очков или вы носите линзы, то лучше горнолыжной маски ничего не придумать.
Если у вас, как в моем случае, нестандартное зрение и вам сложно противопоказано использовать линзы, а очки носить обязательно, есть два варианта: передвигаться помедленнее или купить специальные спортивные очки, куда ставятся одновременно и линзы с диоптриями и защитные стекла обычно идут белые, желтые, черные и антибликовые.
Стандартная тема для активного зимнего спорта — три слоя. Нижний — влагоотводящий чаще всего специальное термобелье , средний — греющий самый оптимальный вариант — флис и верхний — ветрозащитный.
Купить специальную куртку для зимнего катания на велосипеде в России не так просто, поэтому я нашел отличный заменитель — горнолыжная или сноубордическая куртка. Её крой позволяет удобно сидеть на велосипеде и не сковывает движения, часто у таких курток удлиненная спина, что дополнительно защищает поясницу и все жизненно важные органы. Лучше варежек для сноуборда пока ничего не придумали. Правда в варежках не так удобно работать с манетками фирмы shimano, если же у вас манетки sram или грипшифты, то смело берите варежки.
В остальных случаях вам подойдут перчатки для горнолыжки, они чуть холоднее, но не критично, тем более что вопрос с теплозащитой зависит напрямую от бренда и вашего бюджета. Фото outdoortime Ноги. Здесь есть два варианта: заранее заказать и купить достаточно дорогие штаны для зимы в России таких просто нет, ближе всего находил из Германии , или купить две пары для комбинации.
С первым вариантом все понятно, остановимся подробнее на втором. Когда вы вкручиваете зимой, вам важно защитить три области на ногах: паховую, переднюю бедренную группу мышц и колени.
Самый простой и доступный вариант — поддеть лёгкие беговые леггинсы с тканью виндстоп почти все будут с тканью именно на нужных местах , а сверху надеть зимние леггинсы-полукомбинезон с начёсом купить такие без проблем можно в сети магазинов decathlon.
Плюс полукомбинезон дополнительно защитит вам поясницу. Одевшись таким образом вы без проблем сможете кататься зимой и не просто кататься, а получать от этого настоящее наслаждение. Фото outdoortime Где кататься? Да это не важно, всё зависит от вас и велосипеда, на фэте гораздо приятнее кататься там, где не чищено. Единственное что в зимний период после выпадения снега безопаснее кататься по тротуарам, а не по автомобильным дорогам, так как из-за снежных отвалов, которые не всегда успевают убирать, проезжая часть сужается, и передвижение становится неприятным и просто опасным.
Лично я зимой практически не вылезаю на автомобильные дороги а летом, в свою очередь, очень редко бываю на тротуарах. Еще несколько советов Следите за давлением в покрышках, если у вас не фэтбайк, то минимальное значение не должно опускаться ниже значения, указанного на борту покрышки, иначе это приведет к срыву клинчеров и, как следствие, разрыву покрышки или отрыву ниппеля если у вас камерная версия.
Помните, что на холоде воздух сжимается, поэтому если вы дома в тепле накачали до нижнего значения давления, на улице это значение уйдет за допустимый минимум. Пятно контакта. Тут все зависит от того, где вы планируете катать и какая у вас покрышка. Если дорога покрыта лёгкой «кашей» из снега, то лучше накачать давление побольше, тогда пятно контакта уменьшится, и покрышка будет прорезать «кашу» до жёсткого грунта.
Если же вам нужно передвигаться по твердой ровной поверхности или целине, то лучше спустить давление до минимума, тем самым увеличив пятно контакта. Пить обязательно, желательно горячее. Для велосипедов продаются специальные темобутылочки в держатель. Но туда влезают и обычные пол-литровые термосы.
Но если у вас нет держателя, то термос можно возить в рюкзаке. Сладкий чай вполне подойдет. Фото outdoortime Зимой светлеет поздно, а темнеет рано, поэтому фонарик нужен обязательно. Назад можно поставить дешевый вариант габаритного фонарика на батарейках, а вот вперед нужна хорошая фара.
Если у вас фара со встроенным аккумулятором или на стандарте иными словами, любой литиевый элемент , то возите её в светлое время суток в кармане, в тепле, литий очень быстро теряет зарядку при отрицательных температурах. Отличный вариант зимнего фонарика — фара с выносным литиевым аккумулятором, который можно убрать в карман или в сумочку с каталитической грелкой или химическим тепловым элементом.
При таком подходе нормальные аккумуляторы могут светить не часа, а гораздо дольше. Очень важно кататься разогретым, поэтому прежде чем выйти на улицу, рекомендуется немного размяться: приседания, растяжка. А на улице не сразу крутите на пределе, а прокатитесь парочку километров наращивая темп, чтобы ваш организм почувствовал нагрузку и подстроился под изменяющийся метаболизм. Плюс это позволит избежать резкого перегрева. Одевайтесь правильно, катайтесь аккуратно и всё у вас будет хорошо!
Запомнить меня. Забыли логин или пароль? VKontakte Facebook.
Войти или зарегистрироваться. Вело , Технические советы. Пишет Алексей Евдокимов , AlexTrub , Для рук еще придумали такую полезную вещь как грипсовицы. А по поводу покрышек надо добавить, что конические шипы не только дороже, но и быстрее стираются, поэтому для асфальта не оптимальны. Имеют смысл только если ездить в основном за городом.
И кстати из конических имхо лучшее - Nokian Hakka. После трех сезонов все шипы на месте, а у Ice Spiker Pro выпадают. Из цилиндрических мне больше нравится Schwalbe Maraphon Winter. Из-за низкого протектора на асфальте накат хороший.
А Кенде не доверяю, имхо посредственная фирма. Алексей Евдокимов , На счет нокиан, был неприятный опыт, дважды. Долго катал на кенде к-рад, а тут перед походом обновился и купил нокиан модель не помню, но по протектору очень похожи на к-рад , так как кенд не было. Купил 2 покрышки. И обе умерли через км плюс-минус. К-рады же на этом же колесе по выезжали.
Так что с тех пор нокиану не доверяю, чуть на поезд не опоздал. По поводу шипов, согласен, но кто ж в здравом уме шипы берет для асфальта?
