Последствия езды на ручнике
От очевидных и печальных, вроде пробитой насквозь боковины, до не шибко заметных - но не менее опасных. Разобравшись с расширительным бачком, приступите к ГТЦ. Данная проблема сильно влияет на безопасность и нуждается в скорейшем устранении. Как видно из вышеописанного, причин для чрезмерного перегрева колесных дисков может быть несколько. А может пружина слетела или лопнула?
Вне зависимости от того, как именно проявляет себя неисправность на конкретно вашей машине: вибрирует ли руль, уводит ли автомобиль в сторону на торможении или из шланга сочится тормозная жидкость. Мы собрали 10 верных признаков проблем с тормозами, которые требуют безотлагательного ремонта.
Чтобы понять, что может случиться с тормозной системой, для начала разберёмся, как она работает. Во всех современных автомобилях этот узел включает в себя тормозные диски или барабаны и колодки, которые механически замедляют транспортное средство. При нажатии на педаль тормоза водитель механически перемещает поршень в главном тормозном цилиндре, затем тормозная жидкость, двигаясь по магистралям, приводит в действие колёсные тормозные цилиндры. Те, в свою очередь, прижимают колодки со специальным фрикционным составом к дискам или барабанам — автомобиль начинает замедляться.
Также в систему входит вакуумный усилитель тормозов, позволяющий минимизировать давление на педаль, и расширительный бачок тормозной жидкости. Многие автомобили снабжены электронной системой, предотвращающей блокировку колёс на торможении, АБС.
Самые крутые полицейские автомобили мира. Современные тормозные системы чрезвычайно надёжны, но не вечны. Многие их элементы относятся к так называемым расходникам и требуют частой замены. Другие нуждаются в периодическом осмотре и обслуживании. Тормозные колодки — самый ненадёжный элемент тормозной системы, требующий регулярной замены. В дисковой тормозной системе колодки беспроблемно работают в среднем до 40 тысяч км, после чего комплектом меняются на новые.
Это связано с конструкцией детали. Колодка представляет собой металлическую пластину с абразивной накладкой. Последняя со временем стирается от контакта с чугунным диском, превращаясь в пыль.
Нередко она также разрушается от перегрева или просто отслаивается от основы. Характерный признак неисправности — уменьшение уровня тормозной жидкости в расширительном бачке или скрип и скрежет на торможении.
Ровно то же самое относится к тормозным дискам и барабанам. Эти детали живут в среднем в два раза дольше колодок. То есть тормозной диск или барабан выдерживает два комплекта колодок, после чего подлежит замене на новый. Предельный износ этих деталей указывается производителем в документации и не должен превышаться потребителем.
По этой причине популярную услугу проточки тормозных дисков можно отнести к разряду сравнительно честного отъёма денег у автомобилистов — как правило, это медвежья услуга. Другие признаки необходимости замены дисков — вибрации на руле при торможении и побежалый цвет детали, свидетельствующий о сильном перегреве. Последний приводит к короблению и ухудшению замедления, а то и вовсе к невозможности корректной работы АБС. Одной из самых опасных поломок тормозов является разгерметизация тормозной магистрали.
Проявляется она довольно просто: при нажатии на педаль последняя уходит до пола почти без сопротивления, при этом ощутимого замедления автомобиля не происходит.
Если под машиной порядок, стоит заглянуть под капот, и осмотреть расширительный бачок тормозной жидкости. От старости или он, или крышка, закрывающая горловину, так же могут растрескаться. В этом случае нужно обязательно заменить деталь. Если с бачком порядок, смотрим главный тормозной цилиндр.
Его уплотнители могут изнашиваться, покрываясь трещинами, через которые начинает уходить тормозуха. Причем уходить она может непосредственно в вакуумный усилитель тормозов.
А наличие подтеков в вакуумнике — это к замене цилиндра.
Тормозные цилиндры, расположенные в каждом колесе, так же могут течь. Об этом говорит обилие жидкости под колесом, когда автомобиль достаточно долго стоял на месте. Чтобы определить неисправность, нужно снять каждое колесо и исследовать суппорты и тормозные диски на предмет подтеков или повреждений.
Неисправный тормозной контур и гидропривод так же могут спровоцировать течь. В первом случае педаль тормоза попросту провалится в пол. Такой алгоритм есть практически во всех сигах. Главное,чтоб не завязывали на ручник. Я тут подумал о автомобильном кипятильнике, если воду кипятит быстро то можно нагреть воды ма месте, заодно и нужная вещь в хозяйстве пригодиться.
Оооо, кстати у меня как раз есть такая штука, подарили. Со мной тоже ЭТО случалось Помог кипяток из чайника. Даже полчайника хватило У меня сигналка с автозапуском, сейчас даже не знаю что делать. Без ручника не ставится на автозапуск :cray:. У меня сигналка с автозапуском, сейчас даже не знаю что делать. Без ручника не ставится на автозапуск :cray: Камень под калесо, а ручник поднять на один - два щелчка чтобы кнопка отжалась и на торпеде загореля "!
Че мудрить тут блин все генеальное просто. Отогрел за 2 минуты, хватило поллитра воды.. Вроде много поездил, потормозил, даже в теплом гараже 4 часа постоял, всеравно прихватывает.
Ручник перестал работать, чтото скребет на заднем колесе при езде, эффективность торможения снизилась. Трогаешься на нормальной дороге, вытягиваешь ручник до ощущения что машинка "замедляется" и так катаешься децл времени. Это называется просушка задних колодок. А скребет у тебя лед который в барабане образовался. А скребет когда скорость маленькая..
Если договориться, то можно на тормозном стенде в тепле это проделать. А техосмотр у вас далеко? Далеко А что делать то..
Andrei74, моё мнение снеми барабан, посмотри что скребёт, ато доскребёт барабан закасячешь. Завтра на день в теплый гараж поставлю Сложно менять? При зборке самое сложное ну эт относительно надеть пружину. Такие дела я всегда сам делаю, по мелачам в СТО не гоняю, денег жалко, но и качество.
Себе я больше доверяю. Ну это то понятно первая Не переживай. Нормально все будет. Авто новое, так что проблем особых с разборкой-сборкой не будет. Главное терпение и аккуратность.
Тем более говоришь гараж у тебя теплый. Машина с АБС? Если да, то где колодки новые покупать собрался? С АБС. А что есть разница где покупать? Я сначала разберу посмотрю ,может там все норм.
Я сначала разберу посмотрю ,может там все норм Разници нет потому что не купишь негде:pardon:. А может пружина слетела или лопнула? Колодки разведены вот и чиркает наверное! Может сам трос ручника примерз в оплетке и недоконца колодки разжал.
А вообще срывать примерзшие колодки верх идиотизма.
Сегодня так сделал.. До этого после мойки оставил тачку у ТЦ. Некогда было копаться, но бряканье в барабане пропало, тормозит эффективно, правда ручник не работает. Со мной приключилось недано вот что. Помыл машину и оставил ее возле гаража причем даже не на ручнике.
Через пару часов естественно прихожу машина не едет, как будто на ручнике стоит. У меня уже было такое на моей прошлой машине, тогда я просто дал по газам и колодки оторвал от барабанов и все ок. Решил и в этот раз тоже так попробовать.
Чувствую,что не оторвется оно само уже давольно много протащил, смотрю впереди автомойка. Свернул туда мне там парень из чайника кипятка плеснул на барабаны, колодки конечно оттаили, но появился стук как будто по шпалам едешь.
На следующий день оба барабана разобрал - все внорме. Оказалось,что правую шину сточил об асфальт и она преобрела "квадратность". В итоге теперь я точно знаю,что лучше так как сделал я больше не делать:biggrin:, так как дорого это пришлось новую шину покупать, а это В следующий раз если так случится лучше сбегать за чайником куда-нибудь, или поссать на колесо в крайнем случае. В итоге тормоза задние работают восстановились постепенно , ручник нет ,может примерз.
Мне еще совет дали кг груза в багажник положить и дернуть Оторвешь накладки от колодок. Можно без ручника - подложи под колеса что - нибудь. Бери Шерхан-5 глюков типа машина сама завелась и уехала - не слышал и заводить можно без ручника. Колодки задние с АБС другие???
Да вроде:pardon: А мне так не кажется. Я когда менял колодки, тупо приехал в магазин, сказал мне колодки, пожалуйста. Они спросили тока модель авто. Я честно сказал приора. Больше никаких вопросов не последовало: с абс, без абс, люкс, не люкс Потом поехал, поставил и никаких проблем.
По теме: вчера сам столкнулся с такой проблемой. За чайником было некогда бегать, благо снег у нас весь день шел, я поехал, но думаю что-то не то. И правда, заднее правое колесо не крутится. Ну, я, недолго думая, пинаю пару раз колесо, сажусь в машину, и о чудо, все вошло в норму.
Ну и поехал по своим делам Никакого постороннего шума не было.
