На мотоцикле с коляской, Мотоцикл с коляской – тоже мотоцикл
И вообще какая разница вам кто и что к своему мотоциклу прикручивает, что вы в каждой теме про колясычи негатив разводите. Что Вы должны знать? На Рождество прокатились по Прибалтике и побывали на «Байкерском Среднезимье». Для термина «Коляска» см. Управлять мотоцикл с боковым прицепом , при наличии открытой категории А1 или В запрещается.
Феррари круче — лучше стоит на скорости, лучше тормозит, а как в повороты ввинчивается! Антон, Вы фантастически прекрасны в своём поносе сознания, жгите ещё Что касается «выпендрежника» и и смерти, которая меня настигнет … Тут даже комментировать нечего Вы слишком серьёзно относитесь к жизни, будьте проще — вам всё равно не выйти из неё живым Мне давно глубоко монописуально на мнение кого-то обо мне, особенно на Ваше мнение.
У Вас отличный мотоцикл высокотехнологичный, вы ездите всегда в максимально возможной защите и при этом Вы искренне уверены, что у Вас на дороге больше шансов уцелеть, чем у меня???? Ржу в голос, дружище!!! Продолжайте в том же духе. Да ладно вам ругаться : Вы лучше скажите: предложение покаться открыто? Я бы воспользовался :. Всегда пожалуйста Вот май придет — и алга. Спасибо : Я одену фулэкип и фулл-фейс шлем и готов поспорить, что даже не вспотею :.
А чем обычная машина не устраивала, если уж все равно для вас мотоцикл не подходит А кто сказал, что обычный мотоцикл не устраивает? Их у меня три, не считая колясыча, каждый заточен под конкретные задачи, будь то городская езда по пробкам, эндуро по лесам полям или воскресный променад на классике не настолько богат, чтобы купить себе очередное итальянское турэндуро, в котором из «эндуро» только широкий руль и убеждать себя, что это самый оптимальный мот на все случаи жизни , машины в хозяйстве тоже водятся, так что посыл не правильный, дружище.
Колясыч — это еще один узкоспециализированный инструмент для определенных целей, которых Вам не понять, увы. Спасибо за приглашение, но не, на колясыче я кататься не рвусь. Я в ответ тоже сделаю вам любезность и воздержусь от очень ценных советов про экип, способы охлаждения, не влияющие на безопасность, и перевозку детей.
Вот и чудненько. Я всегда за любой кипиш кроме голодовки, велкам! Почему мы любим мотоциклы с коляской? От себя добавлю повторюсь , почему сердцу дороги колясычи: всё детство проведено в уральской коляске, первый мотоцикл, которым довелось рулить самой в 4 года : ну как его не любить :. Где-то видел интервью чемпиона ТТ на сайдкаре — человек в коляске называется " обезьянка", так как постоянно скачет слева на право, а водитель сайдкаре никогда, ни за какие коврижки не полезет в коляску.
Не порядок в посте - Где упоминания о кроссовых мотах с колясками?! И некоторым «противникам»колясок хватило бы максимум 2мин даже если в зал«ходит» что бы «вылететь»из нее на первой же «стиралке»или трамплине после которого штаны будут «благоухать обтекающими ощущениями полета»… Естественно с соответствующим пилотом за рулем.
Боюсь, противники колясок просто не сядут а подобный пепелац. Примерно по той же причине, по которой люди не суют 2 пальца в розетку, чтобы убедиться, что там больно.
А сторонники родео-колясок просто заранее мажут штаны клеем?
Ну вот то, что описывает товарищ сверху. Видимо, цимес именно в этом. Не, как аттракцион на кроссовой трассе — ради бога, бешеных быков же тоже никто на доп не выпускает. Ты просто противник. Сторонникам вместе с клеем должны выдавать памперсы. Советский мотоцикл — это мотоцикл с коляской. Вот пост ваш нашёл bikepost. Радуют клетчатые рубашечки вместо кожаных комбинезонов. Это тренировка? Вот так киданул на вентилятор Не хочу спорить, езжу и на двух и на четырех колесах, а на «Урал» коплю!
Просто нравиться. Тема каментов: Почему Антон не любит мотоциклы с коляской. Антон тут пару недель назад щедро раздал своих назойливых наставлений в постах про экип и еще про что-то.
Вездесущий и вездесрущий персонаж имеет на всё единственно верные представления в любой теме, и ведь не лень столько долбить по клавиатуре. Хочу сделать колясыча из большого скутера, чтобы ездить тогда и там, где можно упасть без коляски. Можно и трайк вместо колясыча, но трайк в моём случае сделать сложнее.
Одни умные люди старались сделать так, чтобы добавить в мотоцикл колесо, и при этом не убить сам мотоцикл. И у них даже получилось. Пришел дурачок, и все эти старания убил, приделав сбоку хрень на колесике. В результате получилось просто великолепное в своем идиотизме траснпортное средство о четырех колесах. Автомобиль с такой компоновкой, и с такими характеристиками, который нормальному инженеру даже в страшных снах не снится.
И со соответствующими ездовыми и эксплуатационными качествами. А дурачок доволен собой — у него теперь эксклюзив. Единственное что радует — что эту коляску все еще можно оторвать и выбросить, убрав с дороги этого выродка, и вернув на нее нормальное ТС. Впрочем, чего только ради выпендрежа не сделаешь.
За глаза называть незнакомого человека «дурачком» и «идиотом» в приличном обществе не принято вроде, или я что то упустил? Кстати, среди владельцев колясычей я знаю несколько человек, потерявших посредством мотоцикла некоторые части тела и соответственно не имеющих возможности ездить на моте-одиночке.
Они тоже идиоты, по Вашему? Сдается мне, что любой из них может за такое наградить инвалидностью Вас самого… Если данное транспортное средство разрушает Ваше представление о прекрасном, то можно просто закрыть тему, не скатываясь в хамство. Извините, накипело. Тут ничего личного, просто повел себя как дурачок. Да мало ли, всякое бывает, чего только люди не делают. Может быть, если бы я знал об этом человеке больше, например то, что он калека, я бы поменял свое мнение на основе этой информации.
Но пока у меня есть только это, и вывод на основании этого простой. И я вполне понимаю желание человека, не имеющего возможности ездить на мотоцикле, пересесть на автомобиль. Я и сам так делаю, когда ездить не могу.
Но я бы посоветовал обычный автомобиль, я конечно понимаю, что езда на этом поделии позволяет легко воображать, что едешь на мотоцикле, но стоит ли оно того? Это все равно всего лишь воображение.
Шикарный задний план на первой фотографии :. Это очень забавно, но от такой идеи я отказался. Вот мой план:. Мелькал рядом пост об истории колясок.
Там были наклоняющиеся коляски — вот они, охотно верю, действительно в какой-то мере передают ощущение мотоцикла тому, кто по какой-то причине не ездит на мотоцикле. А ненаклоняющийся мотоцикл с ненаклоняющейся коляской, управляющийся мотоциклетным рулем по автомобильному принципу, причем посредственно управляющийся… ну, на мой взгляд, не торт. Не ездил на них и не испытываю такого желания. Эрзац-кабриолет, правда. При живом-то мотоцикле зачем кабриолет нужен? Вообще любопытно тут выходит — сказать за всех, что «мы их любим» можно, а возразить — как-то не очень.
КМК, Антон просто в степень абсурда возвел обратную вашей любви теорию, для наглядности. Если бы была нужда в приставке к мотоциклу, я б лучше о заднем прицепе подумал.
Хотя, может, у меня просто собаки нет. И тещ, и детей, и картохи. И хорошо-то как Кошка есть, но из-за их особенностей ориентирования в пространстве они вообще не любят на чем-либо ездить. Собака не помеха. В ютубчике есть видосики Scootin america вроде называется. Там чувак на хорлее без прицепа с собакой ездит по пиндосстану. И норм всё у них. Правда там собака-чихуака, мелкая. Кто говорит, что автор написал о любви за вас и Антона? Он написал за тех, кто любит и постарался для вас описать.
А вы себя ставите в центр вселенной и считаете, что это должно касаться конкретно вас. А касается это конкретно тех, кто разделяет эту любовь с автором…. Мотоциклы с коляской безусловно имеют право на существование!
Но лично мне они не нравятся. Скажу сразу, всё что напишу дальше, это моё и только моё личное мнение и я его никому не навязываю. Поэтому прошу ссаными тряпками не кидаться! Мотоциклы с коляской появились на заре развития транспортных средств ввиду того что автомобилей было ещё не много и они были доступны далеко не каждому, а ездить хотелось всем.
Поэтому и стали приделывать коляски к мотоциклам. Получилось доступное транспортное средство для перевозки пассажира или небольшого груза. Но когда Форд изобрёл ковейр и сделал автомобили доступными практически всем, мотоцикл с коляской стал терять свою актуальность. В СССР было такая же ситуация. После ВОВ страна не могла обеспечить всех желающих автомобилями. А они были нужны, особенно на селе.
Поэтому и была принята программа по массовому производству мотоциклов с коляской и успешно реализована. Если кто помнит, практически в каждом дворе в деревнях и сёлах был мотоцикл с коляской. И сено на них возили и дрова и картошку и в район гоняли на рынок. По мере развития отечественного автомобилестроения эта тема стала терять свою популярность.
Стали доступны более грузоподъёмные и специализированные транспортные средства, автомобили, тракторы, минитракторы и т. А мотоцикл с коляской стал уже больше экзотикой, а для кого то ностальгией. Как уже сказал выше, они мне не нравятся. По моему мнению мотоцикл должен быть на двух колёсах. А если уж хочется возить кого нибудь кроме второго номера плюс немного больше багажа, то наверное лучше делать это на автомобиле. Мотоцикл немного не про это. Посмотрите кто не смотрел «Дневник мотоциклиста».
Мотоцикл про это. К чёрту удобства и комфорт! Только вперёд! И, кстати, да простят меня представители касты «голдоводов», голда мне тоже не нравится, хоть и на двух колёсах. И именно потому что уж слишком комфортна. Там вот точно, приделай два колеса и получится кабриолет. Но это уже совсем другая история. Так вот, подведу итог: мотоцикл с коляской имеет своих поклонников и почитателей и безусловно имеет право на существование!
Но наверное больше как мотоцикл для фанатов, как мотоцикл выходного дня, когда хочется какой нибудь экзотики, ну или прокатиться зимой-опять же экзотика. Повторюсь, это моё личное мнение, его никому не навязываю и обидеть невзначай никого не хотел. Ковейр — это плод любви конвейера и ковра? Вы, батенька, не учителем ли словесности изволите работать?
Нет, я вожу грузовик. Учитель — неблагодарная работа, увы. Тут полтемы рассказывают про то, что мот с коляской — квинтэссенция неудобства и дискомфорта. Я понял что сравнивают с мотом без коляски. Типа катать тёщ, детей, беременных вторых половин и собак иже с ними очень комфортно. Ну и какбэ в коляске ехать это как в кабриалете практически. Вы же апологет «К чёрту удобства и комфорт! Или Вы себя в коляску примеряете??? Та неее… Яж говорю — катать комфортно, а не кататься!
Катать комфортно нужно на авто. А на моте нужно дубасить! Пассажиру коляски, понятно, комфортно. Но ведь главная цель — бОльший Ваш дискомфорт ведь достигута! Это тому, который с благоухающими штанами? Зато тепло! Вот тут согласен. Я бы хотел себе в гараж не мотоцикл с коляской, а скорее коляску которую можно без проблем прикрутить к текущему мотоциклу, что бы выезжать зимой, например, или там на байкфест сгонять и побольше всего взять с собой.
Может когда нибудь руки до такого и дойдут. А автомобиль это всё равно совсем не то. В России законодательно нельзя, разные категории транспортных средств. Теоретически, можно отмазаться «коляска в ремонте», но при полном следовании буквы закона — нет. Штраф , 10 дней на устранение. Ездил на хонда втх с коляской пять лет.
Где только не бывал!!! Езда кайф!!! Впечатлений море, безопасность на высоте-только крути ручку!!! Все барахло с собой и т. Мот с коляской-сила!!! Ездить не каждому дано-уметь надо!!! Антона не слушайте… каждому свое!!! Езжу и на одиночке: отцепить коляску делов то!!! Живите в кайф и не слушайте всякий бред.
Золотые слова. А менты и на таможне не докапываются к документам? Если мотоцикл по документам «с коляской», то при езде на одиночке ведь могут приставать? А если по документам коляски нет, то соответственно могут шить «переоборудование, влияющее на безопасность»?
Как решил эти проблемы? Как обычно или есть какой-то законный способ? Вы же вроде отмечались в темах про колясычи? Единственный известный мне на данный момент случай: bikepost. Забирайте алгоритм bikepost. По молодости ездил на одиночке Урале, но если надо в поход на пару дней, то только коляска выручала.
В то время не думали о кофрах и сумках, и есть определенный кайф при езде с коляской. Просто не все пробовали. Говорю за себя… Берем нормальный мот с коляской пока не Урал , втх хонда. У меня между мотом и коляской можно пройти-устойчивость на дороге очень хорошая, можно валить на все деньги не боясь завалиться песочек на повороте, мокрый асфальт, камешки и т.
Резина стоит от машины сзади и на коляске-после Грузии км. Главное правильно отрегулировать коляску, умение управлять и контрруление никто не отменял. Очень комфортно ездить, при остановке на перекрестке даже ноги с подножек не снимаешь с места можно,, сделать,, любой спорт и уйти с пробуксовкой в точку первые 20 метров -вес не тот и т.
Да, междурядье заказано, но в шашки поиграть труда не составит Кстати, знаменитую пробку в Лосево, при поездке в Грузию, проходили насквозь без проблем по обочине. Никто не прижимал, когда видели, что мот с коляской, все понимали и пропускали… спасибо им за это. Что хорошо в моте с коляской-что нет чувства не устойчивости на дороге и опасности приложится на бок, конечно, если постараться то можно и перевернуться Официальный стаж на мотоцикле лет, занимался мотокроссом на мото с коляской и на одиночке… Я к чему -не надо зас… рать и унижать тех.
Поверьте, на одиночке они еще вам фору могут дать… просто нам нравятся мотоциклы с коляской и мы умеем на них хорошо ездить Кстати из Батуми до города Ливны на мотоцикле с коляской мы заехали за один присест, а это км… правда ехали день-ночь день. Так делать не надо!!! Всем добра и путешествий!!!
Откуда контрруление на мотоцикле с коляской, вы ничего не путаете? Или у вас мотоцикл наклоняется относительно коляски? Вот тут и применяется контрруление и все приемы управления одиночки.
Круто конечно, но мне кажется это сродни езде на заднем колесе на одиночке, — не все умеют. Конрруление без проблем-мот переставляю на дороге, когда надо… Продал мотоцикл своему товарищу-у него проблема с суставами, на одиночке никак. Теперь можно гонять, ноги не напрягаются, особенно на перекрестках, когда надо держать равновесие.
Удачи всем. Не понимаю физику. На одиночке поворачиваешь руль в сторону, мотоцикл наклоняется в противоположную и за счёт кастора стремится выпрямится, происходит поворот в противоположную сторону относительно усилия приложенного на руль.
Мотоцикл с коляской не наклоняется, кроме случаев описанных в коментарии выше. Откуда контрруление? При прохождении правого поворота центробежная сила действует влево, поэтому при быстром прохождении поворота коляска может подняться в воздух, поскольку из-за коляски наклониться вправо невозможно.
При прохождении левого поворота центробежная сила действует вправо, и давление действует на коляску. При прохождении левого поворота центробежная сила действует вправо, и давление действует на коляску Распространенное заблуждение, что поворот налево на мотоцикле с коляской безопаснее, чем направо — уже не раз говорил об это здесь.
С коляской при повороте направо нужно всегда добавлять газ и проходить поворот с ускорением. В контррулении не надо наклонять мотоцикл-работаем рулем… перед препятствием переставляем переднее колесо… работает корпус, руки.
Короче-это, как дышать просто и понятно, не могу толком обьяснить, где то здесь об этом писали. Если ехать за мной и смотреть, как обьезжаю ямку-увидишь только как дернул корпусом и изменил траекторию буквально на см, но в ямку колесо не попало Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите , пожалуйста, или зарегистрируйтесь. Похожие посты Касательно эндуро и колёс с шашками 3 Как вы носите куртки со съемной подкладкой? Поиск соплеменников — KTM сообщества! Ближайшие события пт. Международная выставка «Мотовесна » Россия, Москва. Ты ведь согласен, мой дорогой друг «изи райдер», что мотоцикл — это больше, чем средство передвижения?
Это образ жизни. Это культура. А у любой культу Мотоистория богата неординарными байками, многие из которых предопределили облик современного мотоцикла. Вместе с тем, некоторые «белые вороны» из стр Мотоцикл «Иж Юпитер» — одна из самых ярких страниц отечественного мотопрома. Он несколько десятилетий украшал улицы советских городов и сел.
Мы поможем вам быстро и независимо от дня недели или времени суток. Наши цены средние для рынка мотоэвакуаторов Москвы и области. Мы стремимся предоставлять сервис с оптимальным сочетанием цены, безопасности и качества перевозки. Аварийные ситуации с мототехникой — это не редкость на наших дорогах. Мы знаем, как организовать перевозку даже сильно пострадавшего мототранспорта. Вызвать эвакуатор. Другие статьи. Gespanne Законодатели моды на мотоциклы с коляской немцы называют их «gespanne» гешпаннэ или «beiwagen» байваген.
Существует версия, по которой авторами этого типа транспортного средства считаются англичане. Их современные потомки называют мотоциклы с коляской «sidecar» сайдкар , хотя изначально название звучало более строго — «side carriage» сайд керридж. В использовании слова «сайдкар» также присутствует некая путаница — так называют и мотоцикл с коляской, и саму коляску.
Устаревшее название «rig» упряжка , объединяющее байк с сайдкаром, сегодня практически не используется. Единственные, кто традиционно пытаются максимально упростить себе жизнь, — американцы: с первоначального несложного названия sidehack сайдхэк они умудрились выделить до предела простое слово их трех букв «хэк» hack , которое с успехом используют.
Семь культовых фильмов о мотоциклистах. Белая ворона: Megola с двигателем в переднем колесе. Наши преимущества.
