Модели газ волга, Ремонт автомобиля Волга любой модели в Москве
Уровень сложности Простой. Новая "Волга" стала на 13 см. Появился специальный вентилятор для обдува заднего стекла. В результате рядом с водителем могли сесть два пассажира — машина становилась шестиместной. Автомобиль дамас.
Новый компактный замок переместился в более удобную для доступа зону на боковой поверхности рулевой колонки.
При этом изменилась форма самой рулевой колонки и стиль рулевого колеса. Серьезным изменениям подверглись передние сиденья: были изменены профиль и стиль подушек и спинок сидений.
Новые передние сиденья помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира позволили увеличить пространство в салоне над головой, между рулевым колесом и подушкой сиденья, а также между рулевым колесом и спинкой сиденья. За счет нового пониженного профиля подушки существенно увеличилось полезное пространство в проеме передней двери.
Автомобиль получил регулируемую рулевую колонку, пульт управления электростеклоподъемниками и зеркалами на водительской двери. Самый простой двигатель «Волги» — карбюраторный ЗМЗ, ставившийся на часть автомобилей до года. При объеме 2,4 литра он развивает мощность л. Неприхотливый и простой в обслуживании, этот двигатель обладал высокой эластичностью и хорошими тяговыми характеристиками, но к тому моменту безнадежно устарел и к тому же был довольно прожорлив — расход топлива 13,5 литров на км.
Более мощный двигатель ЗМЗ был оснащен системой впрыска топлива и при объеме 2,28 литра выдавал л. Этот двигатель отличали лучшая экономичность и надежность при ответственном обслуживании. На основе его был разработан новый двигатель ЗМЗ с увеличенным до 2,5 л объемом, а мощность выросла до л. На отдельные модификации устанавливали американский двигатель DOНC 2. Из усовершенствований ходовой части стоит отметить замену шкворневых узлов подвески передних колес на шаровые.
До этого обслуживание шкворней требовало регулярного шприцевания, что даже в х годах считалось анахронизмом. Планировалось, что автомобиль получит еще и безрессорную заднюю подвеску модификация ГАЗ , но от этой модернизации производитель в конечном итоге отказался. К тому же наличие рессор не вредит плавности хода, которой всегда могла похвастать «Волга», не говоря уже о приличной грузоподъемности — кг.
Кроме прочего, в результате модернизации ГАЗ получил новый стабилизатор поперечной устойчивости подвески задних колес, а также усовершенствованную коробку передач. При наличии гидроусилителя стоит отметить малое усилие на рулевое колесо.
А вот безопасность «Волги» оставляет желать лучшего. Впрочем, трудно было ожидать иного от автомобиля, история которого, как и «Жигулей», уходит корнями в е годы. Для повышения безопасности отдельные модификации автомобиля оснащались антиблокировочной системой тормозов, панелью приборов с интегрированным силовым каркасом.
Уровень активной безопасности автомобиля стал немного выше за счет применения новых фар, благодаря которым освещение полотна дороги и обочины стало более равномерным. Несмотря на все модернизации, «Волга» продолжала оставаться автомобилем для «настоящих мужчин» вплоть до снятия модели с производства.
Это можно понимать и так, что эта машина как все отечественные модели любит, когда за ней ухаживают, и не терпит такой эксплуатации, когда даже не заглядывают под капот до тех пор, пока автомобиль не встанет. Если же говорить серьезно, то при всех объективных недостатках есть у «Волги» масса достоинств — приличный комфорт, хорошие ходовые качества, а также вместительность и грузоподъемность.
Ещё отличная ремонтопригодность, ну и, конечно, цена, особенно сейчас, когда автомобиль перешел во вторичный сегмент рынка. Всего в сравнении.
Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Отзывы владельцев ГАЗ Волга. ГАЗ Волга. Салон автомобиля стал более комфортным, в некоторых модификациях появилась отделка из кож. Этот год считается знаменательным для «Волги» еще и тем, что она была представлена на международной автомобильной выставке и удостоилась награды «Гран-При».
После этого на советском заводе начали выпускать сразу 4 модификации: обычный седан, «лимитку», такси и экспортный вариант. Спрос был огромный и в Европе, и за ее пределами.
.jpg/1200px-GAZ-3110_(1997-2004).jpg)
Как только не называли этот автомобиль: и «танк на колесах», и «рабочая лошадь», и «танк во фраке». В любом случае, это означало лишь одно — это один из самых ярких представителей автомобильной индустрии ХХ столетия, который мгновенно покорил сердца миллионов.
А посодействовало этому не только ее большая популярность, но и очередные внешние изменения. Избавившись от острых форм, внешний вид «Волги» стал более элегантным и современным, появилась новая решётка радиатора, прозванная «китовый ус», состоявшая из ми вертикальных стоек, а задний фонарь, освещающий номерной знак, имел форму летящей чайки.
Кстати, в этом же году, по спецзаданию, был разработан ГАЗ Это была полностью секретная модификация автомобиля с сильный мотором V 8 "Чайка", гидроусилителем руля и автоматической КП. Почти за 7 лет выпустили лишь экземпляра, и то, не для общественного использования, а только для спецслужб.
В году «Волга» стала звездой телеэкранов. Именно фильм Рязанова «Берегись автомобиля», главную роль которого исполнял Иннокентий Смоктуновский, сделал ГАЗ настоящей легендой. В этом же году, инженеры завода имени Молотова прибегнули к очередной и как оказалось - последней модернизации «Волги».
Передние колеса автомобиля оснастили роликовыми подшипниками , , установили усовершенствованные стеклоочистители и более эффективный внутренний отопитель, а также — заметно усилили лонжероны.
Известно, что был даже разработан целый проект по полному рестайлингу ГАЗ четвертого поколения, которому, к сожалению, не судилось воплотиться в жизнь.
Ведь уже летом года был прекращен выпуск всех модификаций, а 5 июля «Волга ГАЗУС» номерной кузов — последней сошла с конвейера и до сих пор занимает почетное место в музее всемирно известного завода имени Молотова. Но, не смотря ни на что, «Волги» даже в наше время имеют большую ценность и пользуются спросом.
Их любят и современные водители, и ценители неумирающей классики.
Я согласен с пользовательским соглашением. Я cогласен получать E-mail рассылку.
Полномасштабные гипсовые макеты М «Родина» «Волга» и М «Звезда» И вот, уже к году, Липгарт взял в руки ватман, и начал проработку совершенно новой модели, под названием «М». Рождение новой «Звезды» В конце года конструктором новой модели был назначен Александр Михайлович Невзоров, а дизайн доверили Льву Еремееву.
Не странно, что ближе к году, наша «Волга» обрела статус «лучший автомобиль х».
