Машина за 2 миллиона
Что в г можно было купить за 1,6 млн вместительное, комфортное, полноприводное и т. И выбор уже будет между 12 летним немцем или японцем или 5 летним китайцем. Без дополнительной защиты кузов Оптимы быстро покрывается сколами и царапинами.
Привод, разумеется, только передний, а двигатель — базовый атмосферный 1,6. Не дешевле «Селтоса» и его прямой конкурент из Китая. За базовое исполнение кроссовера Changan CS35 Plus дилеры просят 1 руб.
Под капотом в любом случае будет атмосферная «четверка» мощностью л. Да и оснащение не сильно богаче, чем у простейшего Kia Seltos. Отметить можно разве что полноценную мультимедийку с дисплеем на 10,25 дюйма да обивку сидений из кожзама вместо ткани. Другой вопрос, что дилеры Changan готовы отдавать такие кроссоверы без накруток относительно РРЦ, а то и со скидками. Но, возможно, есть смысл подождать рестайлинговую версию — намного более современную и с совершенно другим салоном.
Haval Jolion Фото: Haval Нижегородец. Еще один вариант — посмотреть в сторону Haval Jolion тульской сборки, который по итогам сентября занял третье место в общем рейтинге российских продаж. Здесь тоже сильно не разгуляешься в плане оснащения. За 1 руб. И, если вам не лень менять передачи самостоятельно, второй вариант выглядит интереснее: здесь уже будут диодные фары, подогрев задних сидений, руля и лобового стекла, задние парктроники и камера заднего вида, а также мультимедийка с доступом в интернет и шесть динамиков вместо четырех.
Впрочем, даже «база» выгодно смотрится на фоне конкурентов благодаря подогреву передних сидений, бесключевому доступу, климат-контролю, датчикам света и дождя и диодным фарам. Да и л. Первый тест Haval Jolion из Китая. А вот принципиальный соперник «Джолиона», дерзкий Geely Coolray, в нашу подборку не попадает.
Пусть маркетологи и нарисовали базовую цену в 1 руб. Реальная же стоимость начальной версии Comfort составляет 2 руб. В итоге все равно получается больше двух миллионов. Chery Tiggo 4 Pro Фото: Autonews. В случае только что обновленного младшего кроссовера от Chery тоже нужно продираться через дебри рекламных цен и акций, но в сухом остатке получится вот что: начальная комплектация Action c атмосферником 1,5 л. Да, это тоже недешево, но именно в случае Chery выручает реально богатое базовое оснащение: салон из кожзама, бесключевой доступ, камера заднего вида и задние парктроники, круиз-контроль и почти полный набор обогревов, включая руль и лобовое стекло, разве что без заднего ряда.
Ах да, после рестайлинга у кроссовера появился новый салон и, что самое важное, руль начал регулироваться по вылету. Dongfeng Фото: Dongfeng. Для тех, кто ищет побольше автомобиль за те же два миллиона, китайцы из Dongfeng подготовили кроссовер — длиной почти 4,7 м и с семью посадочными местами.
Не ждите от него огромных талантов — модель «пожилая», появилась еще в году, под капотом здесь старомодный мотор 1,8, при таком объеме развивающий всего л. Более того, в двухмиллионный бюджет пролезает только версия Comfort с механической трансмиссией — она стоит 1 руб. За более богатую и стремительную комплектацию Luxury турбомотор, вариатор, различные плюшки просят уже 2,2 млн руб. С другой стороны, семиместных кроссоверов дешевле, чем Dongfeng , в России сейчас просто нет.
Тем же, кому стиль важнее практичности, может приглянуться лифтбек JAC J7 — в самом деле, чего мы только о кроссоверах да о кроссоверах. Ровно за 2 млн руб. Правда, передачи придется переключать только вручную — вариатор здесь предусмотрен только для топовой комплектации.
Да и сил, снятые с 1,5-литрового турбомотора, кровь вряд ли вскипятят. Зато шасси щеголяет дорогой многорычажной подвеской сзади, управляемость, если верить китайцам, настраивалась при участии специалистов Volkswagen, а по габаритам и объему багажника лифтбек превосходит Skoda Octavia. Чем не антикризисный вариант, когда за саму «Шкоду» просят под три миллиона? Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов.
Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort.
Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Большинство Мерсов на дорогах это Е-шки, в минимальной комплектации. Фактически это неполноценные Мерсы. И если сравнивать с ними, то китайцы роскошнее. Причём дорогие китайцы хорошо продаются и не потому что брать нечего привезут всё что можно , а потому что они реально крутые, мощные, комфортные, нашпигованы так как европремиуму и не снилось.
Клиентов даже не останавливает отсутствие гарантии, запчастей, и электроника на китайском. Всё равно берут. А Mazda CX-5? Просто потому что они получают то же что и в Мерседесе, только дешевле, X5 g05 стоит примерно как лисян новый. У х5 пробег можно взять до км. Что из этого предпочесть? С чего лисян стоит столько же, или больше? Цена запчастей на китайцев просто убийственна. Ну на данный момент точно. Мой отзыв: Renault Fluence Какой то скудный выбор. А где каен , ку7, БМВ х5, х3.
Про Тигуан: «С рулевой рейкой и ее электроусилителем проблемы возникают редко. В первом поколении была серьезная проблема - отказ рулевой рейки в морозы при попадании влаги. Решалась только заменой рейки. А в остальном - отличная машина, отъездили 10 лет на первом поколении, 2 л. Управляемость - другим кроссоверам такого класса и не снилась.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan Самый оптимальный вижу Аутлендер с V6 и автоматом. Фраза "устаревший салон" лично меня коробит. А какой не устаревший? Где монитор на всю панель и всё на сенсорах?
Спасибо оставьте себе и китайцам, я кнопочки потыкаю. Ниссан вообще идёт непонятным путём, про Патруль тут нет смысла писать, но вот как хорош был Икстрейл в первом рестайле! И во что они его превратили? Про корейцев ничего не скажу, никогда их не эксплуатировал и как покупку не рассматривал, а вот Тигуан после пробега тык думаю смысла брать нет, немцы после этих пробегов "запрограммированы" в утиль, будет вылазить то оно, то другое.
Vlad Susin. Почитал комментарии. Многие читатели склоняются к покупке нового китайского паркетника, чуток добавив, а не к покупке предложенных в статье кроссоверов. Более того - многие покупатели новых китайских паркетников как раз продают машины, указанные в статье и покупают китайские. И это выбор каждого, осуждать или хвалить - время покажет.
А вот продать китайца? На машины, указанные в статье полно сервисов, полно запчастей, выбор огромен. А вот с китайскими машинами все в разы сложней. Сервис, как и запчасти - в основном только у дилера, стоимость диктует дилер, конкуренции, выбора нет вообще. И не забываем, что китайцы постоянно обновляют и вносят какие-то изменения. И кто и до какого момента будут поддерживать продажи и поставки запчастей? И как долго продержатся на рынке китайские марки?
По мне но это мой личный выбор - я бы выбрал что-то из представленного в статье. И продавать пробежную машину и покупать китайца я бы точно не стал. Гарантия китайских производителей - это не плохо, но что делать, когда она кончится? Моторные масла ENI - монобрендовый магазин на ул. Kuga с на 1,5-ке - это та еще лотерея. Часто трескается стенка цилиндра. Совсем уж узкий список наваяли. Более того - многие покупатели новых китайских И уж точно лучше представленного в статье.
Такое ощущение, что рынок РФ хотят заполонить китайцами, а потом, через лет 10 на них не найти вообще никаких запчастей, и все, конец Спорт, Икс-трейл и Аутлендер не купишь нормальный за 2 млн!
То, что в статье это самый низ рынка - на деле хламье полное. Это бюджет креты, дастера-каптюра. Куга 2 изначально шла с 1. И автор сначала пишет только про наличие в продаже бензиновых версий, а потом приплетает про проблемы 2.
Про простор салона у Тигуана байки, сзади при наличии детского кресла двое взрослых не поместятся, в отличие от ФФ2 например. Багажник вообще слёзы, в дальнюю поездку полку всегда оставляли дома. Проблема с АБС прошивкой не решается, проходили и с 21 и с 23, если память не изменяет, ушла вместе со сменой зимней резины, как это ни удивительно. Почему всемми любимый субару форестер не упомянули. У меня Куга 2,5 с автоматом.
Расход сейчас на бортовике - 11л, зимой увеличится на поллитра-литр. Эксплуатация городская, часто стою в пробках. Передний привод - на этой машине за 5 лет застревал 1 раз, в первый год эксплуатации. Подкопался-выехал сам. На предыдущем кроссовере с AWD за 6 лет застревал так же 1 раз. Откопаться не удалось - полприводный саксид выдернул.
По полному приводу - его сильно не хватает при старте в поворот налево со второстепенной дороги. Остальное - терпимо, просто не лезу туда где можно застрять. Да и пластик бамперов не предполагает езды по бездорожью. Представленным в статье машинам уже около 10 лет и пробеги реальные у них тысяч под двести в лучшем случае.
Они уже начинают превращаться в тыкву, а через 5 лет будут в состоянии хлама. Китай рядом, запчасти привезти не проблема. Сейчас многие, кто возил машины из Японии, переключаются на Китай. Соответственно те, кто возил запчасти на любые машины из Китая, повезет их и на китайские машины, уже на А вито появляются предложения. Если китайцы выпускают запчасти на те же японские машины, даже уже снятые с производства, с чего вдруг им не выпускать на свои, которые также и в Китае нужно обслуживать и ремонтировать?
У нас их пока нет, потому. Также, как впрочем и на американские. Найдите запчасть на Форд Ф в России. Ну так-то до кучи можно было и Форестер прикрутить! Видимо ограничение по количеству строк в статье. Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень. Мои отзывы: Subaru Outback , Subaru Outback Не сложилось впечатление, что про все модели написано автором одинаково? Можно было все списком под одним заголовком: слабое ЛКП, устаревший салон, подвеска разваливается на тыс км Остается только удивляться.
Думаю, при нормальной эксплуатации многие из них и 20 лет пробегают без проблем. Да, с ремонтом, но не с капитальными вложениями в полстоимости машины. Мой отзыв: Nissan X-Trail Передний привод - на этой машине за 5 лет застревал Новый Уренгой. Атлас и Куга есть кому они вообще интересны?! Кто составлял этот рейтинг вообще?! Катать "до ишачьей пасхи". Довольствоваться тем, что есть. Но все зависит от пробега и состояния. Я же затрагиваю другую тему.
Как быстро "ишачья свадьба" будет у китайских авто? Где брать запчасти? У официалов - дорого. Альтернативы нет. А если продажи не пойдут и эту марку прекратят продавать?
А если дилерство закроют? Где потом брать запчасти при отсутствии альтернативы? А сроки поставки запчастей? По китайцам больше вопросов, чем ответов. Нижний Новгород. Джили атлас по цене дизельного пежо на автомате, это бредово на самом деле. Е шка это самый настоящий мерседес, ездил на таком,и на китайцах нынешних,им до него как до луны.
Спасибо оставьте себе и китайцам, Икстрейл т31,квадратный? Что в нём хорошего,подвозили однажды на таком с пробегом ,аккуратный владелец причём, ведро ведром.
И что, прямо открытие будет? А то я ни разу не обнулял? Понятно что сразу после сброса во время прогрева покажет конский расход - машина стоит на месте, бензин льет поскольку мотор холодный.
И при старте на светофоре покажет мгновенный расход литров Соответственно первые километры пробега будет показывать большой средний. А если сбросить перед загородной поездкой - будет показывать совсем небольшой средний расход - литров 7. Мы все же обсуждаем не мгновенный, а средний расход. За неделю он как раз и придет к тем же средним показателям. Кстати, средний расход существенно уменьшился к пробегу примерно 30ткм. В плане надежности скорее всего Вы правы, был опыт владения и он положительный, а вот в плане стоимости обслуживания, автомобиль дороговат.
Kseniya DosSantos. Мне всегда было интересно, а как обслуживаются старые редкие китайцы по типу лифана, которые иногда попадаются на дорогах, вы хотите сказать, что никак? Такого не может быть, значит находят где-то запчасти, а это заметьте на редкие модели. Китай рядом, Встречный вопрос.
Вы можете показать на рынке пробежных машин китайские машины около 10 лет в таком же состоянии, как машины, представленные в статье, имеющие такие же потребительские свойства, а также хорошую остаточную стоимость и востребованность на рынке? Я лично нет. И подозреваю, что те китайские машины, которые сейчас покупают россияне не доживут до 10 лет. И при старте Мы обсуждаем и не мгновенный, и не средний расход. Мы обсуждаем реальный расход.
А реальный расход у Куги 2,5 л примерно л го бензина. Kseniya Mishko. Ксения, на этих старых редких китайцев запчасти подбирают от других автомобилей методом сравнения.
Что ближе подойдет по размерам, то и ставят. Кузовщину после ДТП штукатурят по максимуму. Может что-то на авторазборках находят. Но с каждым годом, разумеется, это делать становится все сложнее. Видимо, в озвученный бюджет эти японцы не проходят, так как стоят дороже. Или по году выпуска слишком старыми получаются. Витара, если не Гранд, еще и ниже классом будет.
Какой смысл ее с тем же Х-Трейлом сравнивать? А что не так? У этого Джили ещё стоит атмо 2. В статье же написано, что этот 2,4 л атмо скопирован со старого тойотовского мотора.
Вы уверены в качестве китайского копирования? Лично я - нет. Австралийский автомат тоже та еще лотерея. Подвеска нормальная?
Это в большей степени зависит от качества дорог, а не от автомобиля. Вроде бы все обосновал. Дрюс Дрюсович. Они сделаны чисто для внутреннего рынка Китая, их и не планировали привозить в РФ. Мне тоже представляется, что край через 10 лет, а реально еще раньше, у Китая вообще вся линейка сменится вообще у всех и все сегодняшние поделки резко отъедут на разборку, так как нет запчастей, если не сгниют раньше.
Я сомневаюсь, что китайцы начнут клепать запчасти, ибо в самом Китае эти машины сделаны как одноразовые и стоят соответственно, и китаец без проблем возьмёт новую, тем более, что зарплата у китайца уже в 2 раза выше россиянина, а точно та же машина там стоит в 2 а то и 3 раза дешевле! Ну и брать т. Про Икстреил: "первым делом коррозию стоит искать на пятой двери".
Так то у Икстреила в кузове Т32 пятая дверь пластиковая. Toyota Rav 4 , 4-го поколения! Возможно тут причина в том, что японских и корейский машин выпущено много и есть кое-какая унификация и есть смысл продолжать выпускать запчасти, а про своих китайцев китайцы в курсе, что срок жизни у модели короткий, да еще постоянные постоянные изменения и держать производство под запчасти нет смысла.
У автомата свои нюансы есть. Атлас может быть еще и ничего, но когда контрактная коробка стоят тыс, а двигателей практически нет, то что-то желание покупать его на вторичке пропадает. Вы можете показать на рынке пробежных машин китайские машины около 10 лет в таком же состоянии, как машины, представленные в статье, имеющие такие же потребительские свойства, а также Ну так и цена на китайцев была другая, иначе бы их не брали.
Вы уверены, что разница отобьется на вторичке? И не забывайте такой момент, что условные 10 лет еще проехать надо, ведь как бывает: холишь, лелеешь свой РАВ4, рассчитываешь на ликвидность и - бах, ДТП, тотал, страховка. И вот переплата за ликвидность и деньги, потраченные на уход и хорошее техсостояние, помножены на ноль. Брать за 2 ляма 8-летнюю машинку с пробегом тык - ну, так себе инвестиции. Лучше уж новый китаец.
Безусловно пластик корродирует тоже. Но пластик более устойчив к коррозии чем металл. Вопрос, почему надо искать коррозию первым делом на пластике.
Худший это однозначно спортейдж 2. Абсолютное УГ на дороге, да еще как его не обслуживай, от задиров и стука поршней не уйдешь. Плюс крайне нежный 4вд, зачем он вообще там?
Хтрейл чуть по-лучше, но тоже с 2х литровым мотором труп. Но хотя бы вне дороги чуть чуть ехать можно. Но настройка ходовки огрочает - валкий и в тоже время всю дорожную мелочь передает. Остальное наверно такое же, не знаю, не было. Ботовой комп считает точно - и расход остаток пробега, я проверял. И пробег с чеками на заправку сверял.
У меня как раз городские цифры, я езжу в основном дом-работа-дом. Ну да, я не езжу "газ в пол - тормоз в пол".
Если светофор уже мигает зеленым - я газ не топчу. И бензин заправляю й. По тому же маршруту предыдущий мазда требьют полноприводный потреблял в районе 13 литров. Ты сам-то хотя бы рядом с кугой стоял? Зачем по пятому кругу нести одно и то же. Китайские машины, что продают сейчас, это новые модели и их уровень уже среднестатистический, примерно как и все остальные машины.
Что с ними будет через 10 лет - примерно то же, что и с новыми корейцами, японцами или немцами. А вот машины из статьи через 10 лет будут по большей части на свалке. Или в очень печальном состоянии. На первом тигуане EA? Первый раз слышу. За 2млн. А зачем? Речь идет о покупке автомобиля 2 млн. Даже если повысить цену, указанные экземпляры будут умотанными, а китаец будет новым.
Возможно тут причина в том, что японских и корейский машин выпущено много и есть кое-какая унификация и есть смысл продолжать выпускать запчасти, а про своих китайцев китайцы в курсе, что срок жизни у Да откуда такая ахинея?
Китайцы также унифицируют все. И агрегаты не особо то меняются и тиражи тоже миллионные. Запчасти выпускают специализированные фирмы, которые не выпускаю машины, а именно запчасти. Китайские дубли на китайский оригинал?! Да ты знаешь толк в извращениях Китайский оригинал-то качеством не блещет, что уж говорить про аналоги! Как прочтёшь такие статьи - ничего покупать не хочется. А ведь несколько лет назад обсуждали,что 1,5 млн за Спортейдж это перебор..
Eternal Hate. Кроссовер, подержанный, за 2 миллиона В этой фразе ужасно всё. Alexey Golovin. А ты чего этим доказать то хочешь? Ни для кого не секрет, что китайский автопром развивался с запозданием по сравнению с мировым, но зато с внезапным скачком в дизайне и оснащении, отвечая на твой вопрос - ну вот черри тиго, 13 год, продался за к в бомжекомплектации, когда они тогда новые в самом жире стоили , сам посчитаешь выгоду?
Вот тебе ховер, новый стоил в районе , продали за Потеря сотки за 12 лет это много или мало? Какой-то Джили, в новый стоил в такой комплектации, а модель продали за , очевидно, что в 13 году он стоил дешевле Это тоже продажа за бесценок?
Вы не учитываете то, что через пять лет, когда нынешние владельцы новых китайцев будут их продавать, других машин, кроме китайских на вторичке не появится. И выбор уже будет между 12 летним немцем или японцем или 5 летним китайцем.
Так что с их ликвидностью проблем будет гораздо меньше чем сейчас. Там автомат полный хлам. Он может отрыгнуть когда угодно , и без всяких симптомов. Просто молча сгорел. В этом классе если смотреть начальные движки , то самая беспроблемная это Мазда сх Ни для кого не секрет, что китайский автопром развивался с запозданием по сравнению с мировым, но зато с внезапным скачком в дизайне и оснащении, отвечая на твой вопрос Дружище, один нюанс. Сколько стоил рубль лет назад и сколько он стоит сейчас?
Так что вся твоя "аналитика" по ценам яйца выеденного не стоит. Да, перечисленные тобой китайцы сегодня проданы за бесценок. Из подборки наверное только X-Trail или Outlander я бы выбирал в качестве семейного авто с возможностями выездов на природу и путешествий. Так там на этих старых Лифанах и т. А современные китайские авто - свои, оригинальные комплектующие. За два миллиона - Каптюр, Дустер, Аркана.
Эти будут посвежее. Мне тоже представляется, что край через 10 лет, а реально еще раньше, у Китая вообще вся линейка сменится вообще у всех и все сегодняшние поделки резко отъедут на разборку, так как нет запчастей, если не Из немцев кроме Тигуана ничего больше не нашлось? Куга у меня 2 года мотор 2. Расход большее 11 л не бывает. И да, он отлично переваривает 92 разрешено самим производителем!!!!
Куга 2. Вот это ты гений, а чё тогда десятилетний аутлендеры, хитрилы и прочие тигуаны по к не продаются? Они же покупались во времена доллара за 30 рублей. Smart Bastard. Мои отзывы: Subaru Forester , Toyota ist Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah Перечисленные в статье машинки - это те, которые сейчас владельцы продают, чтобы купить новых китайцев на гарантии.
Линейка двигателей включала только бензиновые агрегаты. Хоть проверять надо перед выпуском. Еще раз для особо одаренных. Сегодня на вторичке полная неадекватность из-за отсутствия на рынке новых авто по доступным ценам. И хватают любой хлам по любой цене. В том числе и китайцев. Вот и весь секрет небывалой "ликвидности" чайнакаров. В году к рублей это было 25 тысяч долларов, а сейчас - это всего 6 тысяч.
Потеря уже какбы не к деревянных, а гораздо, на порядок больше. Мой отзыв: Skoda Rapid Искать самое живое из леворуких , более менее ресурсных, с запасом по финансам, на ремонт, в тыс. Логика - во, что мешало в не брать машину, а подождать годик и приумножить свои средства в три раза? Это не про приумножить, а про сохранить. И да, покупка машины НЕ кхитайской, как наглядно видно из твоих примеров - довольно неплохой способ.
О ЧУДО! Что-то рафчика и форика нету, наверное дороже. Всё хорошо , НО в возрасте 10 лет пробег авто чуть за т. Давай сделаем простой эксперимент. Берем пару деталей, условно рычаг подвески и помпу, ищем ее оригинальный парт номер, и потом аналоги Я думаю эксперимент закончится на первом шаге :.
Будет 5 лет пользования авто : И относительно небольшая потеря в стоимости перепродажи Во втором случае будет 5 лет пользования поделкой, которая потеряет в цене до фига : Конечно если считать в долларах. В деревянных А где де Subaru forester? Где я что-то говорил про инвестиции?
Мне кажется, это ты начал про приумножение и теперь приписываешь это мне. Короче стоила дешевле,чем спустя 9 лет б. Каких потребительских свойств не хватает? Новый Х5 стоит в несколько раз дороже ЛиКсяна в зависимости от комплектации Кроме того Ли Ксян больше, лучше оснащён и комфортнее Х5, значительно экономичнее.
Запчасти сейчас дорогие на всё. Например новый передний бампер на БМВ Х7 дорестайл стоит около тыс. Фары примерно так же. Вы что за шляпу рекомендуете? Cr-v RE7 - вообще лучший вариант за эти деньги. Я не писал о том что Е-шка это не Мерседес, я писал о том что большинство Е-шек в России это машины в минимальной комплектации.
По сравнению с полноценной Е-шкой это небо и земля. Я имею ввиду в первую очередь интерьер. И по сравнению с такими "пустыми" Е-шками, китайцы ощущаются как более дорогие автомобили. Само собой речь идёт не о бюджетных китайцах. Это да. Они для города. Правда у китайцев есть классные гибриды, где ДВС работает как генератор.
На них можно и в путешествие отправиться. Сорок пятый. Представленные авто Ни в коем случае Не могут стоить два лимона. Медвед Полоскун. Про него и пишут. Котлы Wolf - редкое говно! Я свой в году покупал 16 год за 1. Автомобиль отличный, согласен Скрипов-стуков торпедо за к почти пробега авто не появилось А вот автомат, судя по статье, скоро помрет сарказм Про что не указали, так это про катализатор, который крошится когда умирает и егром засасывается в цилиндры, и теряющий эффективность после к масляный насос, вот это серьезные факторы риска.
Еще раздражающий фактор - люфт водительского сиденья с электроприводом со временем - у себя я его пока так и не победил То, что по динамике и по езде на чем-то похожем на внедорожье аут сто в городу даст поделиям от Ниссана, к примеру, рассказывать не буду - хватило пару дней поездок на икстрейле по заснеженному городу - обплевался.
За такие деньги - только свежепривезенный Equinox с 1. И пробегом тысяч до Я за Кугу на 2. Иван Юрич. Дак нету нового китайца в эту цену. Только 5 летний китаец атлас.
Ну что лучше:? За 1, млн? Мой отзыв: Toyota Carina Олег Немцев. Вас подвозили на таком, а я использую такой по работе и частично в быту уже третий год. Пробег перешагнул тыс. Прекрасный автомобиль. С мотором 2,5 весьма резвый, в то же время экономичный в 2 раза менее прожорлив по-сравнению с прошлым Паджеро , запчастей навалом.
Очень комфортный. Проходимость на уровне с клиренсом и полным приводом. По-сравнению с ним корейцы - вот полное ведро. Какие там стадии? Отрицание, гнев, торг, депрессия, принятие.
Твоя зп за 3 года в 1,5 раза увеличилась? Да - тогда все нормик, прорвемся. Нет - см выше про стадии. Чего делать то? Надоела машинка своя если,? Юрий Толченов. Какая машина может стоить 2 млн? За 2 млн можно Волгу 21 купить отреставрированную. Можно купить марк2 турбо на мехе года. Можно Супру. Можно Крузак й А можно Весту новую с салона.
Чего вы приверженец? Прям вангую : Веста , оранжевая, кросс. Есть версии с более проблемными моторами, есть менее Все диагностируется до лампочки, и пробег хрен смотаешь Но требуют спецсервиса, не терпят кривых рук В более бюджетных авто и запас ресурса, прочности, как правило меньше Странно, я вам конечно же верю, но у меня на седане 2,2 л с коробкой 5 ступ.
В городе примерно Нет там не каких л зачем лжете палласио , Да откуда вам знать про реальный расход , какие л , вы бредите, год не обнулял средний расход Все с вариатором сразу фтопку. Китайца туда же. Спортрецдж унылое г. Тигуан, это скорее хетч, но более менее.
Остаётся Куга, отличный вариант в приемлемые деньги. Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше. Aleks Vish. Странный список. Спортейдж, Куга, Тигуан, но нет их одноклассника Кашкая. И да, я поржал от цены на Хитрил - полный привод с пробегом до сотни за 1,5, вы серьёзно?
Если только с картой помощи тысяч на , в кредит и с трейд ином. Автомобиль отличный, согласен Скрипов-стуков Почему из леворукий то? Я вот две криворульки успел купить,с минимальными пробегами,езжу и руль не напрягает обсалютно,все это хрень придуманная маркетологами,накроется у меня вдруг вариатор на тойоте,я контрактный не напрягаясь за 10 тр возьму,и сам за день поставлю,да блин масло хорошее дороже этого вариатора,то же и с двс 1NZ,стоил до недавнего времени 20 тр,товарищ взял пять лет назад,на убитый функарго и ездит,ничего не делает только масло меняет, и то иногда,кузов сгнил уже и бит сто раз,а автомат родной и живой.
Скоро все будем ездить по 10 лет. Машины новые дорожают чуть ли не каждый месяц. Даже Веста новая в средней комплектации, сейчас не каждому по карману! А на неё тоже стараются каждые 3 месяца цены поднимать. Плюс ставка ЦБ на сегодняшний день. Даже в кредит не каждый потянет. Разбор Полетов. А если после статьи почитать комментарии, то вообще жить не хочется, хоть ложись в гроб и помирай.
Defensor Fortis. Самые норм Икстрейл, Аутлендер и Тигуан. Остальное - корыта. Я вот две криворульки успел купить,с минимальными пробегами,езжу и руль не напрягает обсалютно,все это хрень придуманная маркетологами,накроется у меня вдруг вариатор на тойоте,я Подтверждаю, сам владелец Фанкарго, ездит и ездит, пробег уже Владельцам авто, которые стоят как 10 таких Фанкарго и при пробеге тысяч начинают сыпаться, это не объяснить.
По мне так лучше устаревшие кнопки, где все интуитивно находишь, чем огромный сенсор, который имеет свойство виснуть. Как бы это не было грустно, но почти все места. Можете посмотреть и сравнить цены на сайтах запчастей. За работу тоже называют ценник конь, из-за "удобной" конструкции некоторых узлов. Форд машина приятная, но только не в ремонте и обслуживание.
Не понимаю этой фразы - "машина надоела". Реально весомые аргументы для смены авто: капитально сгнил кузов, сломалось что-то крупное, ремонт чего стоит дороже чем сменить машину, родился третий ребёнок, куплена дача, места машине стало не хватать и т.
А "надоела" - это какие-то капризы. Средний- то он средний, да только вводит в заблуждение. Я же не зря говорил про обнуление. У меня сейчас тоже комп показывает Приморозило и поездки только городские стали..
Ещё не обнулил, но будет гораздо больше. Да и привирает частенько борт-компьютер - льстит нам. Реальный расход: на заправке бак под крышку, проезжаешь сто километров и доливаешь из канистры или мерной бутылки снова под пробку. Залитое количество и будет истинным расходом, а не цифрой на дисплее. Что-то мне подсказывает что не будет у мотора 2,5 расхода в городе 11 литров. Реальный расход - собираешь чеки за месяц и смотришь пробег за этот период.
А вы когда-нибудь пробовали пользоваться поисковиком? Ну, чтобы хоть какую-то информацию получить, прежде чем что-то писать. Вот только стоит жетта вс5 2. И в целом - будут правы. Это китайский мотор. Надо признать что лидирующие на нашем рынке китайские марки скорее всего продержатся тут долго, вернее они тут останутся на десятилетия.
Тот же Хавал построил завод и неплохо торговался ещё до короны. Сейчас, когда европейцы покинули рынок, у китайцев реализовался шанс занять рынок. Так как уже достаточно много людей приобретут китайцев. И психологическая стена в головах многих «нельзя брать китайца» рухнет.
Тут западные марки не просто уступили рынок Китаю, а считай принудили покупать китайавто. Ибо больше нечего. Каталоги запчастей и прочее, подтянутся, спрос рождает предложение. Друзья стали зарабатывать хорошо, пошли искать кроссоверы и по итогу взяли китайца. Джак жс6 В Питере у знакомого сдох джип ренегат, турбина и проблемы в коробке к 50 ткм пробега кстати, он купил себе джолиона.
Если тот проедет до к в глазах этого знакомого он будет намного надежнее западного авто В соседней конторе директора возят на длинном черном китайце, забыл какой именно, вроде ексид который 7 местный… И это небольшой город на к Так что надо признать, Китай пришел и он тут останется.
Остальное - частности и нюансы. Я конечно хочу возврата всех западных марок, с обратным выкупом заводов. Тогда вернётся конкуренция и разнообразие. И нормализуются цены.
