Фильмы про поезда и железную дорогу, Фильм про поезд - лучшее кино про железную дорогу
Фильмы про Евреев. Лента провалилась в прокате, но была высоко оценена критиками. Поражающие воображение фильмы.
Молодая проводница Серафима Елена Майорова взяла к себе в вагон троих безбилетников. Во время ревизии этот факт вскрылся, проводница получила выговор от начальника и безбилетники должны были быть высажены, но один из них влюбился в проводницу и сошёл с поезда на узловой станции Шмаковка , насильно вытащив её с собой.
Машинисты тепловоза, взявшего поезд от Шмаковки, незадолго до обнаружения пожара обсуждали тот сложный подъём, по которому их поезд двигался в тот момент. После остановки поезда железнодорожники произвели эвакуацию людей, которая прошла благополучно. Горящий вагон удалили на безопасное расстояние от остальных, были вызваны пожарные. Чтобы не мёрзнуть, пассажиры возвращаются на свои места и в вагон-ресторан. Но во время эвакуации один из пассажиров, ищущий свою жену, поссорился с другим пассажиром-спекулянтом, и пнул его чемодан с деньгами прямо под колёса горящего вагона.
Тот, зная его устройство, снял вагон с тормоза, чтобы спасти деньги. Стояночные тормоза малоэффективны, поезд понемногу набирал ход под уклон, люди на ходу выпрыгивали из вагонов, которые по очереди тоже загорались. Соседи Ксении доверяли Ольге.
Ксении досталась малогабаритная квартира в наследство от бабы Вали, которая умерла в этот момент. Антон находился постоянно в школе-интернате. Из-за сына между Ольгой и Ксенией постоянно возникали скандалы.
Чтобы быть со своим любимым, Ольга решила увезти сына подальше от матери. Производственная драма. Последняя роль в кино Анатолия Солоницына.
По сюжету ночью навстречу пассажирскому поезду двигалась под уклон сцепка из шести грузовых платформ. Она выкатилась на главный путь с ближайшей станции. Машинист в последний момент заметил опасность, крикнул помощнику "Прыгай!
В город, близ которого произошло столкновение, приехал следователь областной прокуратуры Ермаков Олег Борисов.
:no_upscale()/imgs/2023/07/06/21/5981392/b90450abe8b92db4df82ff024d80a68c6e8be892.jpg)
Он устраивается в гостинице и обнаруживает, что соседнюю кровать в одном с ним номере занял журналист Анатолий Солоницын , ехавший в том поезде. Следователь довольно быстро выяснил причину происшествия: сцепщик на станции положил под колёса отцепа платформ не два тормозных башмака, как положено по инструкции, а только один, как всегда и делалось в депо. Однако, на допросе сцепщик показывал, что действовал строго по инструкции. Когда он узнал, что его ложь изобличена, с ним случился удар, вследствие которого он умер.
Следователь направился в локомотивное депо, где организована гражданская панихида по машинисту, и обличил начальника депо в подписании фиктивного акта и выпуске на линию неисправного локомотива.
Начальник депо заявил, что если бы он всё делал по инструкции, то попросту остановил бы движение поездов, особенно в летний период. Более того, оказалось, что отец погибшего машиниста, тоже машинист, в своё время сам погиб при похожих обстоятельствах. С выходом статьи "Подвиг машиниста" весь город ополчился против следователя.
При этом, следователя упрекли в том, что он свёл в могилу сцепщика. На следователя оказывало давление местное административное и партийное начальство, руководители предприятий.
Из мести ему неизвестные отравили бездомного пса, которого он подкармливал, живя в гостинице. Следователь поссорился со своим новым знакомым журналистом, который написал хвалебную статью про подвиг машиниста.
Фильм закончился церемонией открытия закладки памятника героям-машинистам, на которой присутствует большинство жителей города и спасённые пассажиры поезда. Фильм о реальном железнодорожном инциденте года, который чудом не обернулся крушением. Тепловоз 3ТЭ10М испытывал проблемы с клапаном отпуска тормозов на средней секции. Это приводило к тому, что полного отпуска тормозов на ней не происходило, и колодки не полностью отжимались от колес и постоянно стачивались. Электрик вместо проведения качественного ремонта, просто открыл клапан и зафиксировал его в таком положении.
А сигнализация, чтоб зря не ругалась и не сообщала машинисту о явной неисправности тормозов второй секции, была довольно простыми манипуляциями отключена.
Таким образом, одна секция осталась полностью без тормозов. О чем только думал этот "электрик Гена", как его называли в фильме, ведь участок пути, на котором данный тепловоз несет свою рабочую вахту, перевал Мурурин — самая высшая точка БАМа.
В одну сторону постоянный спуск длиной десятки километров, а в другую такой же подъем. Тормоза здесь самый важный технический орган поезда. Конечно, когда тепловоз в сцепке, одна секция не играла особой роли, ведь головная секция оставалась с тормозами. Ничего в нашей жизни не бывает просто так, и любое русское "авось пронесёт", как правило, подводит в самый неподходящий момент. Так случилось и в тот раз. Локомотив пошёл под "наливняк", 70 цистерн с горючими жидкостями.
Дежурная по станции, естественно, отправляет вперёд пассажирский поезд, а следом за ним и грузовой "наливняк", с нашим неисправным тепловозом. А на одном участке пути, из-за особенностей местного тяжёлого якутского климата, произошла просадка пути, о которой уже было известно, так как просадки там явление системное, и путеизмеритель катается целый день туда-сюда.
Однако ещё одно «авось пронесёт» - предупреждение о снижении скорости выписать так и не успели.
Как раз в этом месте у нашего поезда случилось самое страшное, что только может произойти - саморасцеп. Первые две секции тепловоза, расцепились с еще одной секцией и составом. Естественно, что при разрыве тормозной магистрали, сразу сработали тормоза во всем составе и на одной секции.
Но на нашем оставшемся тепловозе в тормозной магистрали образовалась дыра разрыв магистрали между секциями , а из-за открытых клапанов на второй секции давление воздуха, которое должно было направиться в тормозные цилиндры и прижать колодки, уходило через эти клапана, а тут еще и разрыв магистрали.
Ни мощности компрессора, ни запаса из резервуаров, не хватало, для торможения…. Так на спуске, длиной в несколько десяткой километров, встал наливняк, с несколькими тысячами тонн взрывчатки, и тепловозные секции, весом в тонн, стали разгоняться без тормозов, догоняя пассажирский поезд. Ситуация на самом деле, просто крайне тяжёлая. Я же врежусь". Машинист пассажирского принял решение нарушить предупреждение и увеличить скорость, другого выхода у него просто не было.
Дежурная по следующей станции срочно искала место, куда бы принять пассажирский на боковой путь, чтобы пропустить тепловоз. И она нашла это место, только оно занято какими-то вагонами.
Как у этой женщины — героини РЖД, выдержали нервы, чтобы справиться с этой ситуацией. Но она справилась! Помощник машиниста тепловоза всеми силами, высунувшись из тамбура второй секции, пытался ногой перекрыть концевой кран тормозной магистрали, для того, чтобы устранить утечку воздуха и дать возможность воздуху попасть в тормозные цилиндры. Рискуя жизнью, сквозь страх, ещё раз и ещё раз пытался закрыть этот кран, и закрыл!
Все сложилось максимально удачно, пассажирский успел спрятаться на боковой, а тепловозу создали свободный маршрут, где собственно, он и затормозил. Если бы не отработала ДСП дежурная по станции , то от пассажирского поезда бы ничего не осталось. Крушение имело бы страшные для людей последствия. И локомотивная бригада не пострадала, тепловоз ведь мог в какой-нибудь кривой просто улететь. А никто не забыл про "наливняк", который остался на уклоне?
Воздух из тормозной магистрали выходит быстрыми темпами, а состав ничем не закреплён. Хочется отметить здесь ещё работу тех сотрудников, которые на маневровом тепловозе, смогли добраться до этого состава вовремя. Нет информации в открытых источниках, что они с составом там делали, скорее всего подключили к своему тепловозу, прокачали тормозную магистрали и уже ждали основной тепловоз. Думаю о том, что было бы, если бы они не успели, говорить никому ничего не нужно.
Железнодорожный Романтик. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, дабы не пропустить самое интересненькое! Однако когда шпионы северян угоняют «Генерала» с Аннабель на борту, Джонни отправляется в тыл врага, чтобы спасти свой паровоз и свою девушку. Вышедший в году «Генерал» не имел большого коммерческого успеха и фактически положил конец череде великолепных немых комедий Китона. Однако по прошествии времени фильм с его идеально выверенными трюками, отлично поставленной физической комедией и тонкой сатирой на Гражданскую войну выглядит одним из главных шедевров комика.
При просмотре невольно поражаешься, что никто не погиб на съемочной площадке, особенно когда действие разворачивается на борту локомотива. Другими словами, «Генерал» — это фильм, который всё еще способен заставить даже самого искушенного зрителя застыть в благоговении. Американец немецкого происхождения прибывает в послевоенную Германию в году. Его дядя устраивает его в железнодорожную компанию «Центропа» проводником спального вагона.
Герой планирует держать нейтралитет по отношению к продолжающимся чисткам союзников от лоялистов и сделать всё возможное, чтобы помочь пострадавшей стране.
Только вместо этого он обнаруживает, что его используют как американцы, так и влиятельная семья, владеющая железной дорогой. Черно-белый гиперстилизованый триллер «Европа» года — яркий образчик раннего творчества Ларса фон Триера. Через несколько лет анфан терибль европейского кинематографа переключится на ручную камеру и устроит революцию с «Догмой 95». Но сперва привлеченный к материалу детской любовью к поездам и осознанием, что железнодорожные пути напоминают полоску целлулоида, фон Триер снимет клаустрофобную историю о трудности выбора.
Пилот вертолета Колтер Стивенс Джейк Джилленхол участвует в сверхсекретной военной операции, которая позволяет ему пережить последние минуты жизни Шона Фентресса, человека, погибшего в результате взрыва пригородного поезда.
Цель миссии Колтера — узнать личность подрывника и предотвратить подобную катастрофу в будущем. По мере того, как Колтер переживает последние мгновения жизни Шона, он всё сильнее убеждается, что может предотвратить эту трагедию.
Главное — успеть всё сделать за отведенное ему время. Герой Джилленхола, как и персонаж Билла Мюррея , застрял во временной петле и вынужден снова и снова переживать одни и те же события.
Только он не старается стать лучше, а хочет спасти жизни сотен пассажиров поезда, который несется к пункту назначения. На выходе получился бодрый, будоражащий кровь боевик, напоминающий о том, что Голливуд еще несколько лет назад делал умные развлекательные фильмы, не основанные на популярных франшизах.
Айрис Хендерсон Маргарет Локвуд отдыхает в Мандрике, небольшой европейской стране, после чего планирует вернуться в Лондон. Незадолго до своего отъезда она знакомится с пожилой мисс Фрой дама Мэй Уитти , гувернанткой, которая будет ехать тем же поездом. Однако вскоре после отправления не только Айрис не может найти мисс Фрой, но никто даже не признается, что видел женщину. Айрис убеждена в существовании зловещего заговора, но доктор Хартц Пол Лукас предполагает, что девушка просто бредит из-за удара по голове, который получила незадолго до отъезда.
С единственным союзником в лице музыканта Гилберта сэр Майкл Редгрейв Айрис намерена разгадать тайну исчезновения мисс Фрой. Как и фон Триер , Альфред Хичкок всегда был большим поклонником поездов, и во многих его фильмах можно найти одну-две сцены, действие которых происходит в этом виде транспорта.
Детективная адаптация романа Этель Лины Уайт года четко демонстрирует, как поезд может стать микрокосмом человеческой природы.
Автор: Александр Фёдоров. Убийство в Восточном экспрессе Рейтинг: 6. Сквозь снег Рейтинг: 6. Поезд на Дарджилинг. Отчаянные путешественники Рейтинг: 7.
Поезд в Пусан Рейтинг: 7. Опасные пассажиры поезда Рейтинг: 7. Быстрее пули Рейтинг: 7. Паровоз Генерал Рейтинг: 7. Европа Рейтинг: 7. Фильмы о катастрофах в поездах. Исходный код Рейтинг: 7. Леди исчезает Рейтинг: 7. Новости Рецензии Подборки Статьи Тесты. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
