Vw t2 stance
Эта осторожность очевидна с первого взгляда на автомобиль. Довершили экстерьер хромированные зеркала, узкие бампера, и диски Rotiform, великолепно вписавшиеся в финальный облик. Ремонт и тюнинг оптики.
Дизельный мотор бодро заурчал при повороте ключа и, именно, в тот момент началась эта история. Так бывает, что ты вольно или невольно определяешь свою судьбу на последующие годы, а однажды принятое решение становится жизнеутверждающим принципом.
Так и Сергей, купив эту машину, погрузился в эту увлекательную и интригующую среду раритетных и редких автомобилей, произведенных, естественно, концерном VAG. Глупо было бы просто рассказать, что было сделано по порядку. Главное, что каждый выезд этой машины на дороги приносит гармонию в суетливую московскую действительность. Время просто замирает, когда Helmut проплывает вдоль городских улиц. Глядя на эти строгие, выверенные очертания кузова трудно предположить, сколько сил ушло у нашего товарища и его друзей на работу по восстановлению.
Не заблуждайтесь, по факту — за этим кроется реставрация, в самом верном и правильном понимании этого слова. Пескоструйная обработка кузова, замена всех изношенных узлов и агрегатов, переварка передней и задней панелей, порогов, поиск оригинальных аксессуаров, накладок, перечислять можно бесконечно долго.
Отдельно стоит отметить использование жидкой шумоизоляции Nuxodol , являющейся в тоже время антикоррозийным материалом.
После покупки и первичной диагностики стало понятно, что машина находится в более чем хорошей форме, но мелкие недочеты постоянно бросались хозяину в глаза.
Решил он эту проблему кардинально — с командой друзей разобрал, устранил все мельчайшие изъяны и покрасил автомобиль. Потом пришло время сборки — самого ужасающего и в тоже время притягательного процесса. С одной стороны Сергей делал все очень скрупулёзно, выискивая слабые детали и устраняя их, а с другой старался максимально быстро достичь финального результата.
Потолок и пол были обтянуты светлой алькантарой, приборная панель, по такому же принципу, вишневой. Дверные карты были вручную обшиты алькантарой в цвет приборной панели, а нижняя часть обтянута джинсой.
Руль, полки, ручки дверей все было приведено в соответствие с основной частью салона. По ходовой части все детали были куплены новыми, установлена новая тормозная система «wilwood», новая рулевая система, которая перенесла пару экспериментов с рулевым колесом. Довершили экстерьер хромированные зеркала, узкие бампера, и диски Rotiform, великолепно вписавшиеся в финальный облик. И вот он сумел. Смог сделать все, что было необходимо и Helmut начал новую жизнь. Конечно же, с нулевого километра, ведь новая жизнь это новые расстояния, новый опыт.
Мотор и коробка изначально были в удовлетворительном состоянии, 1,6 дизель бодро стрекотал и за все 30 лет ни разу не подвел своих хозяев, но время не щадит никого и износ деталей конечно не обошел творение немецкой инженерии стороной. Ребята разобрали мотор и полностью пересобрали его из новых комплектующих.
И установили турбину! Да, на моторах, подобных этому, устанавливалась оригинальная заводская турбина. Свое сердце Golf отдает новой Т2 подруге. Edd has to implement some ambitious plans for its upgrade.
Mike Brewer struggles to find a fan-favorite Audi Quattro, so when he buys one at the top of his budget, he hopes that it will need a minimal amount of work.
His trip back to the workshop, however, reveals some problems. Edd will have to keep costs super low for any chance of a profit on this one. Mike and Edd take on the restoration of a Lotus Elan.
While Edd looks to the clutch issue and the rear wheel bearings, Mike must find a new interior. When he gets the car back to the workshop, Edd China has his fingers crossed that everything still works. Mike tracks down a Bond Bug, a three-wheeled microcar from the s, for Edd to work on. Mike tries to find a cheap V8-powered Land Rover Defender that Edd can turn from farm vehicle to cool urban cruiser.
But it might be tough with just 5, pounds to find a decent car and spec it up. Meanwhile, Mike Brewer still needs to track down a refurbished engine to bring the vehicle back to life. The team cannot wait to get their hands on a Volvo P, but they are rare and Mike can only find a single car that is in budget.
With plenty of wiggle room left in their budget, he wants to go all out on the restoration of both the exterior and the interior. While Mike is off finding a new bonnet for his bargain, Edd gets down to uncovering what is causing the wobbling trouble in the gearbox.
Mike finds a clean Subaru Impreza WRX at a good price and decides to make it stand out by making it go faster and look better. Edd has plenty of ideas on how to do both. Mike Brewer has blown the budget out of the water with a Ferrari GT4, needing double the cash to purchase and restore this iconic car. Edd China has his doubts that such a risky move is going to reap in the rewards.
Mike Brewer has bought his most extravagant car yet, a Ferrari Dino, by doubling his usual budget.
