Сколько нужно снега для езды на снегоходе, Руководство по созданию снегоходной трассы - Кузбасская снегоходная ассоциация
Поскольку снегоходчик может отъехать от цивилизации на приличное расстояние, да еще и по бездорожью, а связи может не оказаться вообще — ему очень нужно знать, как действовать в сложных ситуациях. Как правило, влажный снег лучше обрабатывать ночью, а сухой — днем — в случае, если движение снегоходов не очень интенсивное. На поворотах снегоходам для движения требуется больше места, чем при движении по прямой. Он обычно бывает в горах, и именно там он особенно опасен — из-за яркого освещения можно не заметить камень или обрыв. Кроме того, в это время года гораздо легче определить болотистые участки, где вода плохо уходит с трассы.
Для него главное — проходимость и маневренность при малом весе и символическом комфорте. Такую машину покупают для адреналина и передвижения по местности, где ожидается минимум неприятных сюрпризов, скрытых под снегом. С одной стороны, эти машины требуют от пилота кое-какого снегоходного опыта.
А с другой, они легкие и если застрянешь, то «спортсмена» проще самому вызволить из ловушки. Определившись с типом снегохода, следует переходить к конкретным техническим характеристикам модели.
Снегоходы одного класса различаются по мощности мотора, габаритам, размерам гусеницы от этого зависит проходимость , динамическим показателям и маневренности. На подавляющем большинстве снегоходов стоят бензиновые движки рабочим объемом не менее куб.
Понятно, что при прочих равных условиях, чем выше мощность агрегата, тем лучше.
Надо иметь в виду, что некоторые производители в своих рекламных материалах указывают не мощность, а рабочий объем мотора. В этом случае следует обязательно уточнять ТТХ модели. Для решения разных типов задач, стоящих перед «снежиком», лучше подходят разные типы моторов. Они бывают двухтактные и четырехтактные. Первые легче и проще в обслуживании и ремонте и чаще применяются на утилитарных машинах, где важна простота обслуживания, либо на горных агрегатах — из-за относительно небольшого веса.
Четырехтактные двигатели чаще встретишь на «туристах» — из-за лучших тяговых характеристик и большей экологичности. Впрочем, в последнее время четырехтактные движки все чаще ставят на все типы снегоходов , несмотря на их большую сложность в обслуживании.
Экономичность снегохода особенно важна для туристических и утилитарных машин, поскольку на них чаще совершают дальние поездки. На аппетит горных и спортивных аппаратов такого повышенного внимания, как правило, не обращают, хотя он в большинстве случаев не мал. Проходимость и управляемость снегохода в большой степени определяется параметрами его гусеницы. Чем она уже, тем легче машина маневрирует. С более широкой проще преодолевать сугробы.
Поэтому горные машины оснащаются узкими и длинными гусеницами, спортивные — узкими и короткими, а транспортные и туристические — широкими и длинными. Форма и размеры лыж «снежика» также определяют предпочтительные условия его эксплуатации.
Более короткая лыжа — лучше управляемость. Более длинная — выше проходимость по снегу. Комфорт езды на снегоходе во многом зависит от удобства посадки в частности, наличием спинки сиденья , присутствием зеркал заднего вида, багажных кофров и прочих подобных опций. Для утилитарных и туристических целей они необходимы. Если задача — погонять на «спорте», то о таком оснащении не думают. Знакомимся с японским седаном, на который засматриваются прохожие и водители.
Содержание снегохода, как и любой техники, требует материальных затрат. Кроме достаточно высокой цены при покупке, надо быть готовым и к последующим регулярным финансовым вливаниям. Для начала, после покупки, снегоход ставится на учет в органах гостехнадзора. Придется заплатить рублей госпошлины за номерной знак, — за оформление ПТС и еще — за свидетельство о регистрации. Ежегодно потребуется платить транспортный налог. В каждом регионе его размер свой, но везде он прямо зависит от мощности двигателя.
Например в Московской области, если мотор слабее 50 л. При мощности свыше 50 л. Таким образом, для далеко не самого мощного снегохода с мотором производительностью 85 л.
Если мы говорим о снегоходе типичного горожанина, использующего «снежик» не в качестве повседневного транспортного средства, то в средней полосе за сезон такая машина проходит — километров. Для снегохода с двухтактным мотором потребуется заправка еще и маслом. На его приобретение уйдет — рублей.
Никакого спама — только важные и интересные новости! Оставьте это поле пустым. Согласен с политикой конфиденциальности и обработки персональных данных. Согласен на обработку персональных данных. Смотреть все гидроциклы.
Выберите линейку квадроциклов Can-Am. Смотреть все квадроциклы. Выберите линейку мотовездеходов Can-Am. Смотреть все мотовездеходы. Лодочные моторы Yamaha — Лодочные моторы Parsun — Смотреть все лодочные моторы. Выберите линейку трициклов Can-Am. Смотреть все трициклы.
Правила и техника безопасности езды на снегоходе Главная Новости Правила и техника безопасности езды на снегоходе. Как выбрать очки для снегохода В этой статье мы собрали все основные из них. До поездки Ликбез по основным ситуациям и способам их решения Поскольку снегоходчик может отъехать от цивилизации на приличное расстояние, да еще и по бездорожью, а связи может не оказаться вообще — ему очень нужно знать, как действовать в сложных ситуациях.
Вам нужно знать, как: раскапывать снегоход; оказывать первую помощь; действовать при сходе лавины если едете в горы ; ориентироваться, если потерялись, на разной местности; выжить в полевых условиях развести огонь, обустроить место для ночлега, и так далее — на случай, если техника сломается, и какое-то время придется провести в лесу.
Физическое и моральное состояние Как и любым другим транспортом, снегоходом нельзя управлять, если вы: сильно не выспались или голодны; физически слабы после болезни, травмы ; находитесь под воздействием чего-либо, изменяющего сознание и влияющего на концентрацию и реакцию от алкоголя до медицинских препаратов ; испытываете эмоции, способные помешать управлению снегоходом, или действиям в случае нештатных ситуаций например, находитесь в подавленном психологическом состоянии.
Все это касается не только водителя, но и пассажира.
Погодные условия Всегда смотрите, какой прогноз обещают на день заезда: температуру, освещение, силу ветра, будет ли снег или дождь. Планирование маршрута Пункт не обязательный, но желательный. Как можно выбирать маршрут: самостоятельно — по Гугл Картам; поспрашивать у других снегоходчиков, где они катаются сделать это можно на форумах или в соцсетях — возможно, в вашем регионе есть накатанные маршруты.
Состояние техники Перед каждым заездом надо осмотреть технику — чтобы понять, что на ней нет внешних повреждений. Экипировка В вопросах экипировки послаблений быть не может: кататься надо в полном обмундировании. Список необходимых вещей, которые должны быть при себе Список может немного отличаться в зависимости от дальности и сложности маршрута, но обычно с собой берут: рюкзак — обычный, если нет риска схода лавины, или лавинный, если такая вероятность есть; бипер и щуп если катаемся в горах ; фонарь; нож; запас масла и топлива; лопату; трос для буксировки; набор для простого ремонта в полевых условиях изолента, разводной ключ, свечи, антифриз, ремень и болт вариатора, мультитул ; салфетку для протирки визора; запасные очки со стеклом другого цвета под разную погоду и освещение , запасные носки, перчатки, подшлемник; веревку, метров до 30 длиной; сигнальное устройство; рацию, если едет группа; навигатор; смартфон на режиме максимального энергосбережения или выключенный, в теплом месте на морозе заряд садится быстрее ; зажигалку и спички; еду — калорийную, не портящуюся на холоде проще всего брать армейские сухпайки.
Предупреждение о своем маршруте Даже если вы собрались дать пару кругов по лесу вокруг дачи — стоит предупредить кого-то о том, куда вы едете, и через сколько примерно вернетесь. В поездке Сигналы при движении группой или рядом с другими снегоходами Даже если в группе у каждого райдера есть рация, подавать сигналы проще руками.
Движения и обозначения такие: остановиться — прямая рука поднята вверх; снизить скорость — прямая рука вытягивается в сторону с наклоном к поверхности; повернуть налево — прямая рука вытянута в сторону параллельно поверхности; повернуть направо — рука согнута в локте под прямым углом, вытянута в сторону, от плеча до локтя параллельна поверхности. Выше мы перечислили основные сигналы, на самом деле их больше.
Особенности вождения в разных условиях Езда с пассажиром или грузом сзади не на буксире. Дополнительные килограммы, расположенные сзади, будут придавливать гусеницу к земле. Как результат — маневренность ухудшится, газу придется прибавлять побольше как на ровном участке, так и особенно на склонах , с горки снегоход будет катиться резвее а значит и тормозить придется интенсивнее , и в повороты входить будет сложнее.
Если груза много, снегоход не очень мощный, а впереди препятствие — рыхлый или очень глубокий снег, крутая горка — то безопаснее разгрузить технику, преодолеть сложный участок, а затем снова загрузиться.
Если снегоход застрял. Главное правило — не стараться выехать, давая максимальный газ. Возможно, что так вы только сильнее закопаете снегоход.
Поэтому сначала надо оценить ситуацию: глубоко ли он загруз, насколько много снега под ним, насколько он плотный. И в большинстве случаев всегда надежнее взять лопату, расчистить снег вокруг и спереди, и тогда уже выезжать.
Прохождение поворотов. Правило такое же, как и при управлении другой техникой: сбрасываем скорость и выбираем радиус побольше, чтобы войти в поворот плавно. При резких поворотах и поворотах на большой скорости нужно прижиматься к рулю чтобы посильнее «придавить» лыжи и улучшить их сцепление, и разместить центр тяжести как можно ниже , и наклоняться в сторону поворота. Езда в горку.
Если горка заметно невысокая, вы знаете, что за ней скрывается, уверены, что никто не будет ехать навстречу с той стороны если речь идет про оживленные снегоходные трассы , и что ваш снегоход вытянет — можно форсировать преграду на скорости. Если же какой-то из пунктов не соответствует — проезжать горку надо аккуратнее. На нее можно взобраться и оценить, что скрывается на том склоне.
Если снегоход загружен — его можно разгрузить. При движении надо наклоняться к рулю чтобы не перевернуться назад, если горка крутая.
