Porsche 911 carrera rs 993

Номер телефона. Натуральные отделочные материалы всё больше уступают место композитам и искусственной коже. В году производство модели в США возродили на один год Porsche E , после чего она уступила место принципиально новому Porsche Cayenne 92A.

Porsche Turbo стал полноприводным. В этом поколении на него была установлена такая же трансмиссия, как у атмосферного Porsche Carrera 4, с 6-ступенчатой механической коробкой передач и центральной вискомуфтой.

Его мощность составила л. Внешне модификация Turbo отличалась широкими задними крыльями, дюймовыми литыми дисками, фиксированным задним спойлером и модифицированным передним бампером с воздухозаборниками и отверстиями для охлаждения тормозов. Porsche Turbo был доступен только с кузовом купе, но в г. Всего на сайте моделей модификаций Porsche Модификации: Porsche Carrera 3.

Рейтинг 4 Всего 10 Оценить. Porsche Carrera 3. Характеристики Модификация Porsche Carrera 3. Porsche Carrera RS 3. Porsche GT2 Porsche Turbo 3. Характеристики Модификация Porsche Turbo 3.

Porsche Turbo S 3. Характеристики Модификация Porsche Turbo S 3. Комментарии 2. По сравнению с предыдущим м тип передняя подвеска была прямым заимствованием, а задняя — полностью новой разработкой. Обе подвески получили возможность регулировки дорожного просвета в условиях СТО.

Тормоза подверглись несущественной модернизации технологического плана. АБС устанавливалась в качестве стандартного оборудования.

На машине сохранена компоновка и дизайн водительского места в стиле и решениях Classic: напольный педальный узел, взаимное расположение руля и остальных органов управления, торпеда с приборным щитком на пять циферблатов, выдвижные кнопки. Модернизация сохранила стиль и эргономику и коснулась лишь технологии и материалов.

Сиденья — анатомические со встроенными подголовниками. С точки зрения комфорта ничего нового относительно Classic предложено не было: климат-контроль , круиз-контроль , полный электропакет.

Кузов купе лишился такой опции, как крышевой сдвижной люк. А кузов тарга получил стеклянную съёмную крышу.

Chris Harris - Quick Steer - Porsche 911 993 Carrera RS - Rare Would be an Understatement!

Рынку предложены три новых модификации: Carrera 4 , turbo , Carrera RS. Новые модификации полностью заменили собой предыдущие модели , который с этого года был окончательно снят с производства. В основу новых модификаций легли несколько новых технических решений доселе не применявшихся: система полного привода с вискомуфтой, турбомотор с двумя турбокомпрессорами, впускной коллектор переменной длины.

Система постоянного полного привода через вискомуфту представляла собой уже четвёртую вариацию 4х4 после Porsche Classic , Porsche и Porsche Carrera 4.

В отличие от системы полного привода на предыдущем поколении года данная схема не имела какого-либо электронно-гидравлического управления и была полностью автономной. В некотором смысле она повторяла схему на Порше — крутящий момент на заднюю ось передавался так же напрямую без дифференциала, а передняя ось была как бы подключаемой.

Но прямых заимствований от не было — в м вискомуфта располагалась в корпусе МКП, а в м планетарная передача с механизмом включения располагалась в корпусе переднего дифференциала. От Порше был получен корпус переднего дифференциала, но, кроме самой идеи полного привода, какая-либо иная связь с предшествующими схемами и раллийного отсутствовала.

Новая система, помимо применения на безнаддувной модификации Carrera 4 , была сразу предложена и для turbo. Как и в случае с , система недоступна с АКП «Типтроник». Новый турбомотор представлял из себя очередную вариацию двенадцатиклапанного шестицилиндрового оппозитного мотора с воздушным охлаждением и наддувом — его высшее и последнее развитие.

Porsche 993 RS Clubsport - DRIVEN

Как и мотор 3. Степень сжатия — 8.

Porsche 993 RS Clubsport – the best air-cooled RS

Мощность — л. Горизонтальный интеркулер сохранён — он стал сдвоенным. Механический wastegate-клапан из системы наддува удалён — турбокомпрессоры получили электронно-механическое управление наддувом. Система питания — Bosch L-jetronic. Выпускная система — с трёхкомпонентными катализаторами и двумя датчиками кислорода на каждый выпуск. Мотор применялся до конца выпуска машин четвёртого поколения и стал последним турбомотором воздушного охлаждения. В отличие от случаев с Classic и для го не стали делать особую расширенную модификацию кузова под турбомотор — базовый кузов тип использовался и на безнаддувных и на турбо-модификациях.

Высшим развитием безнаддувного двенадцатиклапанного шестицилиндрового оппозитного мотора с воздушным охлаждением стал мотор 3. Мотор был собран на новом пятом по счёту блоке цилиндров тип, фактически являющимся технологической модернизацией блока тип без какого-либо изменения размеров и габаритов.

Увеличение рабочего объёма — за счёт новых цилиндров диаметром Помимо знаковой мощности в л. Подобная схема позволила поднять планку крутящего момента и, соответственно, доступной мощности на средних оборотах. Две новых модификации: Carrera S и Carrera 4S , заменившие собой прежние две Carrera и Carrera 4 и являющиеся по факту их небольшой модернизацией.

Основа модернизации — новый мотор 3. Как и предшественник года он собран на блоке цилиндров тип года и за исключением системы питания повторяет его конструкцию и размеры.

Итог — увеличение мощности на всех режимах и максимальное её значение в л. Последний год выпуска безнаддувных Порше с мотором воздушного охлаждения. Всего «на конвейере» концепция продержалась 34 года. Разработка первой гоночной модификации го началась параллельно с подготовкой к серийному выпуску базовой модели, точнее — в мае Гоночный дебют машины — Porsche Pirelli Supercup года.

В том же году первые экземпляры появились на отдельных гонках Porsche Carrera Cup, а с года машина была уже основной машиной для этой серии. Кузов — базовый тип с фиксированным задним антикрылом и минимальным аэродинамическим обвесом. Кузов снабжён каркасом безопасности. Минимальный интерьер салона, электропакеты и кондиционер демонтированы. Топливный бак — стандартный, 74 литра. Масса — кг.

Мотор — базовый тип 3. Кроме индивидуальной прошивки контроллера какая-либо прочая форсировка отсутствует. Катализаторы сохранены. Трансмиссия — задний привод, усиленные синхронизаторы 6-ступенчатой МКП, дифференциал ограниченного проскальзывания.

В общем, почти стандартная для безнаддувной модификации. Шасси — базовое, заниженное на 7 см. Задний привод. Атмосферный двигатель. Контакты Реклама и сотрудничество. Porsche Porsche Carrera 4S Gemballa GT Concept. Porsche Panamera Sport Turismo Mansory. Singer Porsche DLS.

Porsche Speedster Concept.

Porsche GT3 Porsche Panamera Turbo Sport Turismo. Porsche GT3 Touring Package Porsche Cayenne Turbo. Porsche Carrera T Porsche Boxster GTS Porsche Turbo S Exclusive Series Porsche Panamera Turbo Mansory. Porsche Panamera Turbo. Porsche Targa 4 GTS Porsche Turbo Gemballa Avalanche. Porsche Turbo S Porsche Turbo S Cabriolet Porsche Turbo Coupe Porsche R Porsche Macan Turbo Performance Package.

Porsche Cayman S С. Porsche Boxster S Porsche Cayenne Turbo Mansory. Porsche Mission E Concept. Porsche GT3 RS Porsche Cayenne Turbo S Porsche Carrera S