40 лет ниве
И еще. Обычно на внедорожниках тех времен основной ведущей осью была задняя, а передняя подключалась при съезде на бездорожье. А для таких стран, как Великобритания и Япония в х годах была специально разработана «праворульная Нива». В общем, уехали оне. Мировые рекорды Lada 4х4 вики :.
Подготовка машины к серийному выпуску началась в году, а в м появились на свет 15 экспериментальных образцов. В м выпущено ещё 50 машин, а серийная модификация начала сходить с конвейера 5 апреля года. Тем не менее, этот автомобиль как нельзя лучше подходит под данное определение: «Нива» стала родоначальницей целого класса машин и опередила своё время. Вседорожники и раньше выпускались промышленностью многих стран мира, однако создатели «Нивы» стали во многом первопроходцами: они разработали компактный автомобиль на основе несущего кузова, а не рамы, при этом снабдили его честным полным приводом.
Небольшой вес, независимая передняя пружинная подвеска, короткая база и малые свесы в сочетании с высокооборотистым мотором и постоянным приводом на все колёса, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала позволили автомобильчику проскакивать там, где тяжёлые рамные вседорожники попросту зарывались.
Знаменитая «Нива» могла бы стать совсем иным автомобилем, если бы советские инженеры вовремя не сообразили — она не должна походить на других.
Концепт образца года представлял собой классический рамный вседорожник с отключаемыми передним и задним мостами и открытым кузовом, каких в то время как, впрочем, и сейчас выпускалось немало. К счастью, автомобиль получился слишком топорным и недостаточно комфортабельным — от него решено было отказаться. Конструкторы ограничились двумя собранными экземплярами, а вместо ВАЗ-Э на конвейер пошёл ВАЗ — тот самый полноприводный кроссовер с несущим кузовом. Знаменитый облик машины поручили создать молодому художнику Валерию Семушкину в году.
К весне года проект был готов, а в мае этого же года он случайно попался на глаза главному конструктору «АвтоВАЗа» Владимиру Соловьёву. Именно этот концепт и пошёл в серию. Обводы машины практически не изменились по сегодняшний день. Эта Lada смогла покорить все шесть континентов Земли, включая Антарктиду, где российский автомобиль отработал 11 лет.
Модель поступала на рынки государств. Очереди на «Ниву» были привычным явлением не только в Союзе, но и в странах Восточной Европы.
Мечтали об этой машине и жители далёкой Австралии. За четыре десятилетия производства модели из 1,8 млн машин за границу отправлено более тысяч. Довольно успешным оказался путь отечественного кроссовера и в автоспорте.
В году автомобиль смог доехать до базового лагеря на горе Эверест, на высоту 5 метров. А в м смог забраться на Тибетское плато в Гималаях на высоту 5 метров, опередив британский вседорожник Land Rover, который не смог достичь заветной цели.
Как ни странно, «Ниву» больше нельзя называть российской. В году права на прежнее и самое ценное имя были переданы совместному предприятию «GM-АвтоВАЗ», которое запустило производство модели Chevrolet Niva.
Несмотря на фактический уход американского производителя с российского рынка советская машина так и не вернула себе прежнее название, поскольку вопрос с правами на него остаётся неразрешённым. За 40 лет выпуска освоено производство свыше 30 серийных и мелкосерийных версий этого автомобиля, включая пикапы, броневики, кабриолеты, болотоходы, минивэны, автомобили для спецслужб и иные оригинальные модификации.
При этом глобально конструкция машины ни разу не обновлялась. Первым крупным изменением стала модернизация года. Тогда на машину начали ставить 1,7-литровый сильный мотор и 5-ступенчатую коробку передач. Также машина получила новую заднюю дверь и фонари, а в салоне — совершенно новую переднюю панель. Можно ли покупать машины с такими моторами? И, что обычно более актуальн Маэстро не просто подарил миру ряд поистине культовых машин. Из-под его карандаша выходи Новое интересное пришлем на почту!
Даю согласие на обработку своих персональных данных. Тест-драйв Geely Okavango Компания Geely планомерно расширяет российский модельный ряд. Встречайте самый крупный кроссовер в актуальной линейке — Okavango. Чем придется пожертвовать ради семи мест и почему лучше непр Модель кардинально сменила дизайн, переехала на новую платформу, значительно подросла в габаритах и стала бога А чего этот крузак тащится 65, давай его обгоним?
Много вы знаете автомобилей китайских марок, которые вызывают т Войти или Регистрация. Запомнить меня. Забыли пароль? Вход Забыли пароль?
Password Confirmation. Хочу получать самые интересные статьи на почту. Нажимая кнопку "Регистрация", я подтверждаю свою дееспособность, даю согласие на обработку своих персональных данных в соответствии с условиями Политики конфиденциальности персональных данных Автомобильного журнала «КОЛЕСА». Обратите внимание на ошибки. Ссылка для восстановления пароля отправлена вам на E-mail.
